[发明专利]一种助航灯工作状态的检测方法、存储介质和电子设备

权利要求书

1.一种助航灯工作状态的检测方法，其特征在于，所述方法包括：

获取待检测助航灯的振动加速度；

获取降落于所述待检测助航灯所在跑道的飞机加速度和飞机质量；

根据所述助航灯振动加速度和所述飞机加速度以及飞机质量计算第一振动传导系数、第二振动传导系数和第三振动传导系数，其中，所述第一振动传导系数对应于水平面第一坐标轴，所述第二振动传导系数对应于水平面第二坐标轴，所述第三振动传导系数对应于垂直坐标轴；

根据历史时间段所述第三振动传导系数确定多个门限值；

根据所述第一振动传导系数以及第二振动传导系数的函数与第一预定值的关系，以及将所述第三振动传导系数与多个所述门限值比较，确定所述助航灯的工作状态；

多个所述门限值包括第一门限值、第二门限值和第三门限值，其中，所述第一门限值小于所述第二门限值，所述第二门限值小于所述第三门限值；

所述根据所述第一振动传导系数以及第二振动传导系数的函数与第一预定值的关系，以及将所述第三振动传导系数与多个所述门限值比较，确定所述助航灯的工作状态，具体包括：

响应于所述第一振动传导系数与所述第二振动传导系数的平方和的开方小于所述第一预定值，且所述第三振动传导系数大于所述第一门限值小于等于所述第二门限值，将所述助航灯的工作状态确定为正常工作状态；

响应于第一振动传导系数与第二振动传导系数的平方和的开方大于第一预定值，且第三振动传导系数大于第二门限值小于等于第三门限值，将所述助航灯的工作状态确定为无碾压松动状态；

响应于所述第一振动传导系数与所述第二振动传导系数的平方和的开方大于所述第一预定值且小于第四预定值，且所述第三振动传导系数大于所述第二门限值小于等于所述第三门限值，将所述助航灯的工作状态确定为碾压状态；

响应于所述第一振动传导系数与所述第二振动传导系数的平方和的开方大于所述第一预定值且小于所述第四预定值时，且所述第三振动传导系数大于所述第三门限值，将所述助航灯的工作状态确定为碾压松动状态。

2.根据权利要求1所述的助航灯工作状态的检测方法，其特征在于，

所述方法还包括：

确定所述第一门限值；

确定所述第二门限值；以及

确定所述第三门限值；

所述根据历史时间段所述第三振动传导系数确定多个所述门限值包括：

获取历史时间段多个所述第三振动传导系数组成第三振动传导系数序列；

计算所述第三振动传导系数序列的期望值和标准差；

响应于所述期望值小于第二预定值，根据所述期望值和所述标准差确定第一概率密度函数；

根据第一区间在所述第一概率密度函数的边界值确定所述第一门限值。

3.根据权利要求2所述的助航灯工作状态的检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取历史时间段多个所述第三振动传导系数组成所述第三振动传导系数序列；

计算所述第三振动传导系数序列的期望值和标准差；

响应于所述期望值大于等于所述第二预定值且小于第三预定值，根据所述期望值和所述标准差确定第二概率密度函数；

根据第二区间在所述第二概率密度函数的边界值确定所述第二门限值。

4.根据权利要求3所述的助航灯工作状态的检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取历史时间段多个所述第三振动传导系数组成所述第三振动传导系数序列；

计算所述第三振动传导系数序列的期望值和标准差；

响应于所述期望值小于等于所述第三预定值，根据所述期望值和所述标准差确定第三概率密度函数；

根据第二区间在所述第三概率密度函数的边界值确定所述第三门限值。