[发明专利]一种手刹释放系统及车辆

说明书

本申请实施例公开了一种手刹释放系统及车辆，其中，手刹释放系统包括手刹机构、手刹释放机构和控制单元，手刹机构与手刹释放机构连接，手刹释放机构和控制单元电连接；手刹机构包括齿板、锁扣和传力杆，齿板和锁扣至少部分地抵接，齿板和锁扣相互锁定，传力杆与锁扣活动连接，传力杆用于带动锁扣脱离齿板；手刹释放机构包括驱动件和传动组件，驱动件与控制单元电连接，传动组件的第一端与驱动件连接，传动组件的第二端与传力杆连接，传动组件用于带动传力杆沿预设方向活动，以通过传力杆带动锁扣脱离齿板。本申请的实施例具有能够控制手刹机构释放，降低车辆的刹车片磨损，提高车辆安全性的有益效果。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种手刹释放系统及车辆。

背景技术

车辆是一种常用的交通工具，车辆在停放时经常会用到手刹机构，手刹机构的设置可以避免溜车，提高车辆停放的稳定。

但是，驾驶员在车辆使用中，通常出现未释放手刹行驶车辆的情况，也就是说在车辆启动时忘记松手刹，这种状况通常会产生不良后果，比如会大大增加刹车片的磨损，在刹车片磨损到一定程度后会存在安全隐患。

申请内容

本申请实施例提供一种手刹释放系统及车辆，以解决手刹未释放的情况下，增加刹车片的磨损，降低了车辆安全性的问题。

为了解决上述问题，本申请实施例公开了一种手刹释放系统，应用于车辆，包括手刹机构、手刹释放机构和控制单元，所述手刹机构与所述手刹释放机构连接，所述手刹释放机构和所述控制单元电连接；

所述手刹机构包括齿板、锁扣和传力杆，所述齿板和所述锁扣至少部分地抵接，所述齿板和所述锁扣相互锁定，所述传力杆与所述锁扣活动连接，所述传力杆用于带动所述锁扣脱离所述齿板；

所述手刹释放机构包括驱动件和传动组件，所述驱动件与所述控制单元电连接，所述传动组件的第一端与所述驱动件连接，所述传动组件的第二端与所述传力杆连接，所述传动组件用于带动所述传力杆沿预设方向活动，以通过所述传力杆带动所述锁扣脱离所述齿板。

可选地，所述驱动件设置为电机，所述传动组件包括转轴和释放拉线，所述转轴与所述电机连接，所述释放拉线的第一端连接于所述转轴，所述释放拉线的第二端连接于所述传力杆，所述电机工作时，所述释放拉线至少部分地缠绕于所述转轴。

可选地，所述手刹机构还包括安装主体，所述齿板固定连接于所述安装主体，所述锁扣转动连接于所述安装主体，所述锁扣与所述转轴转动连接且同轴。

可选地，所述传动组件为齿轮机构、齿轮齿条机构、蜗轮蜗杆机构或丝杠螺母机构中的一者。

可选地，还包括轮速传感器和油门踏板传感器，所述轮速传感器和所述油门踏板传感器均与所述控制单元电连接，所述轮速传感器用于检测所述车辆的车速，所述油门踏板传感器用于检测油门踏板的工作状态。

可选地，还包括手刹位置传感器，所述手刹位置传感器与所述控制单元电连接，所述手刹位置传感器用于检测所述手刹机构的工作状态。

可选地，所述轮速传感器安装于所述车辆的轮轴上，所述油门踏板传感器安装于所述油门踏板，所述手刹位置传感器安装于所述手刹机构。

可选地，在所述车辆的车速高于预设车速，且所述手刹机构处于拉紧状态时，通过控制单元控制所述手刹释放机构工作；

其中，所述驱动件带动所述传动组件传动，所述传动组件带动所述传力杆沿预设方向活动；所述传力杆带动所述锁扣脱离所述齿板，所述锁扣和所述齿板相对解锁；所述手刹机构由拉紧状态转换为释放状态。

可选地，所述预设车速大于20km/h。

本申请实施例还公开了一种车辆，包括如上述的手刹释放系统。