[发明专利]一种车载负离子除异味电子净化器

说明书

本发明涉及净化器技术领域，且公开了一种车载负离子除异味电子净化器；本车载负离子除异味电子净化器，包括净化箱，所述净化箱内腔底部固定连接有支撑块，所述支撑块顶部固定连接有风管，所述风管内腔左侧固定连接有HESA滤网和HEPA滤网，所述横杆表面固定连接有风扇，所述净化箱左右侧固定连接有第一散热口，所述净化箱后方开设有第二散热口，两个第一散热口和所述第二散热口相视侧固定连接有金属片，本发明采用HESA滤网或HEPA滤网以及负离子空气净化模块进行过滤，在以往的基础上，增加负离子发生器，增加散热结构，通过散热口将热量散发至净化器外部，避免净化器长期使用内部受热膨胀对内部硬件造成影响。

技术领域

本发明属于净化器技术领域，具体为一种车载负离子除异味电子净化器。

背景技术

车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，车除乘客厢或货厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱。

现有的车类在使用时存在一定弊端，首先使用时如遇开车开启空调时，需要关闭车窗形成密闭环境，长期密闭的环境会产生异味，也可能引起人体缺氧，且通常净化器采用HESA滤网或HEPA滤网进行过滤，可能过滤不足，同时现有的净化器往往没有散热措施，在净化器内部工作时会产生热量，长此以往会对净化器内部设施造成影响；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种车载负离子除异味电子净化器，有效的解决了使用时如遇开车开启空调时，需要关闭车窗形成密闭环境，长期密闭的环境会产生异味，也可能引起人体缺氧，且通常净化器采用HESA滤网或HEPA滤网进行过滤，可能过滤不足，同时现有的净化器往往没有散热措施，在净化器内部工作时会产生热量，长此以往会对净化器内部设施造成影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载负离子除异味电子净化器，包括净化箱，所述净化箱内腔底部固定连接有支撑块，所述支撑块顶部固定连接有风管，所述风管内腔左侧固定连接有HESA滤网和HEPA滤网，所述风管内腔右侧固定连接有负离子发生器和负离子空气净化模块，所述净化箱内腔后表面固定连接有固定块，所述固定块顶部固定连接有电机，所述电机传动端外壁固定连接有第一齿轮，所述电机传动端表面固定连接有涡流风机，所述净化箱内腔后表面转动连接有横杆，所述横杆外壁固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述横杆表面固定连接有风扇，所述净化箱左右侧固定连接有第一散热口，所述净化箱后方开设有第二散热口，两个第一散热口和所述第二散热口内腔固定连接有铝制散热片，两个第一散热口和所述第二散热口相视侧固定连接有金属片。

优选的，所述风管后方开设有左右对称分布的开口，两个开口内腔分别固定连接有第一防尘网和第二防尘网。

优选的，所述净化箱表面固定连接有面板，所述面板表面固定连接有进风口和送风口。

优选的，所述进风口后方与所述风管表面左侧固定连接，所述送风口后方与所述风管表面右侧固定连接。

优选的，所述进风口和所述送风口内腔均转动连接有拨片，所述拨片为铝制金属片。

优选的，所述面板表面设置有LED屏，所述面板表面设置有对称分布的控制键。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用HESA滤网或HEPA滤网以及负离子空气净化模块进行过滤，在以往的基础上，增加负离子发生器，在除异味的同时净化空气。

本发明增加散热结构，通过散热口将热量散发至净化器外部，同时通过增加散热片数量达到增加散热面积的目的，避免净化器长期使用内部受热膨胀对内部硬件造成影响。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：