[发明专利]一种新能源汽车更换电池用的顶升装置及其使用方法有效
申请号: | 202011513764.2 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112678711B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 赵正平;喻轩;乔丹;夏泽鑫;王智权;韩雷霆 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学之江学院 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 更换 电池 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,包括底架(1),其特征在于:所述底架(1)的底端对称固定连接有四个万向轮(2),所述底架(1)的顶端对称固定连接有四个台柱(3),四个所述台柱(3)的顶端固定连接有工作台(4),所述工作台(4)的顶端设置有顶升台(5),所述工作台(4)的顶端对称固定连接有两个第一支座(6),两个所述第一支座(6)的一侧固定连接有第一销杆(7),所述第一销杆(7)的外侧对称套接有两个第一支撑架(8),所述顶升台(5)的底端对称固定连接有两个第二支座(9),两个所述第二支座(9)的一侧固定连接有第二销杆(10),两个所述第一支撑架(8)的一侧套接于第二销杆(10)的外侧,所述工作台(4)的顶端对称固定连接有两个滑轨(11),所述滑轨(11)的内部设置有滑动机构,所述滑动机构包括安装槽(19)、销轴(20)和滑轮(21),两个所述第一支撑架(8)的一侧固定连接有铰杆(12),所述铰杆(12)的外侧对称套接有两个第二支撑架(13),所述顶升台(5)的底端设置有导向机构,所述导向机构包括滑块(14)、安装座(15)和滑杆(16),两个所述第二支撑架(13)的一端分别与滑块(14)的底部铰接,所述顶升台(5)的底端对称固定连接有四个安装座(15),其中两个所述安装座(15)的一侧固定连接有滑杆(16),所述滑杆(16)的外侧与滑块(14)的一侧滑动穿插连接,所述第一销杆(7)的外侧套接有液压缸(17),两个所述第二支撑架(13)的一侧固定连接有连接杆(18),所述液压缸(17)的另一端套接于连接杆(18)的外侧,所述滑轨(11)的内部设置有限位机构,所述工作台(4)的顶端设置有防护机构,所述防护机构包括齿座(24)、棘爪(25)和扭力弹簧(26),所述顶升台(5)的顶端滑动连接有移动平台(29),所述移动平台(29)的底端对称固定连接有两个滑条(30),所述顶升台(5)的顶端对称开设有两个滑槽(31),两个所述滑条(30)的外侧分别与两个所述滑槽(31)的内壁滑动连接,所述顶升台(5)的顶端开设有行程槽(32),所述行程槽(32)的内部设置有螺纹杆(33),所述螺纹杆(33)的外侧与顶升台(5)的内部转动连接,所述移动平台(29)的底端固定连接有螺纹座(34),所述螺纹座(34)的一侧开设有螺纹孔,所述螺纹杆(33)的外侧与螺纹孔的内壁螺纹穿插连接,所述顶升台(5)的顶端等距固定连接有多个防滑垫(35);
所述限位机构包括限位杆(22)和限位槽(23),所述第二支撑架(13)底部的两侧均固定连接有限位杆(22),所述滑轨(11)两侧的顶部均开设有限位槽(23),两个所述限位杆(22)的外侧分别与两个限位槽(23)的内部穿插连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,其特征在于:所述滑轨(11)内腔的底端等距开设有多个安装槽(19),所述安装槽(19)的内壁固定连接有销轴(20)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,其特征在于:所述销轴(20)的外侧套接有滑轮(21),所述滑轮(21)的外侧与第二支撑架(13)的底端滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,其特征在于:所述工作台(4)的顶端固定连接有齿座(24),所述连接杆(18)的外侧套接有棘爪(25),所述棘爪(25)的一端与齿座(24)的顶端单向卡接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,其特征在于:所述连接杆(18)的外侧套接有扭力弹簧(26),所述扭力弹簧(26)的一端与棘爪(25)的一侧固定连接,所述扭力弹簧(26)的另一端与连接杆(18)的外侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车更换电池用的顶升装置,其特征在于:所述工作台(4)的顶端呈线性矩阵等距固定连接有多个引线扣(28),所述引线扣(28)的内部穿插连接有绳索(27),所述绳索(27)的一端与棘爪(25)的背面固定连接。
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