[发明专利]一种双流制式机车用电压互感器

说明书

本发明公开了一种双流制式机车用电压互感器，包括电压互感器器身，所述电压互感器器身包括铁芯、温度传感器、二次绕组、一次绕组、高压端子；二次绕组均匀的绕制在绝缘骨架上，一次绕组均匀的绕制在二次绕组上，绝缘骨架套装在铁芯上；安装底座上固定有频率识别单元，二次绕组的首端与末端接入频率识别单元。频率识别单元经过采集分析二次绕组的电压幅值及频率信息，进行傅里叶变换，判断接触网的频率，给出相应的频率指示信息。能同时满足25kV/50Hz、15kV/16.7Hz两种电压制式，并且实时输出电压互感器内部铁芯、绕组温度等特征量，提供给机车控制单元。具有频率识别单元，实时判断接触网的频率状态，提供相应的频率指示信号，监控电压互感器的运行状态。

技术领域

本发明涉及一种机车用电压互感器，尤其涉及一种双流制式机车用电压互感器。

背景技术

随着电气化铁路的发展，双流制式机车越来越普及，其中需要25kV/50Hz以及15kV/16.7Hz两种电压制式。目前，电力机车均采用电磁式电压互感器来监测接触网电压，但现有的电压互感器存在以下缺点：

电压互感器均按照25kV/50Hz设计，在低频16.7Hz下互感器铁芯容易磁通饱和，导致电压互感器铁芯发热，破坏绕组绝缘，继而引发炸裂等事故；

电压互感器自安装运用，只能等到规定的周期进行检修，来判断电压互感器的性能，无特征量来实时显示电压互感器的运行状况及服役状态。

发明内容

本发明的目的是提供一种双流制式机车用电压互感器。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的双流制式机车用电压互感器，包括电压互感器器身，所述电压互感器器身包括铁芯1、温度传感器2、二次绕组3、一次绕组4、高压端子5；

所述二次绕组3均匀的绕制在绝缘骨架上，所述一次绕组4均匀的绕制在所述二次绕组3上，所述铁芯1为R型铁芯，所述绝缘骨架套装在所述铁芯1上；

所述安装底座7上固定有频率识别单元8，所述二次绕组3的首端与末端接入频率识别单元8。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的双流制式机车用电压互感器，能同时满足25kV/50Hz、15kV/16.7Hz两种电压制式，并且实时输出电压互感器内部铁芯、绕组温度等特征量，提供给机车控制单元。具有频率识别单元，实时判断接触网的频率状态，提供相应的频率指示信号，监控电压互感器的运行状态。

附图说明

图1为本发明实施例提供的电压互感器的器身主视图；

图2为本发明实施例提供的电压互感器的器身侧视图；

图3为本发明实施例提供电压互感器的整体外形示意图；

图4为本发明实施例提供频率识别单元原理框图；

图中：

1、铁芯，2、温度传感器，3、二次绕组，4、一次绕组，5、高压端子，6、环氧树脂浇注成型，7、安装底座，8、频率识别单元。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的双流制式机车用电压互感器，其较佳的具体实施方式是：

包括电压互感器器身，所述电压互感器器身包括铁芯1、温度传感器2、二次绕组3、一次绕组4、高压端子5；

所述二次绕组3均匀的绕制在绝缘骨架上，所述一次绕组4均匀的绕制在所述二次绕组3上，所述铁芯1为R型铁芯，所述绝缘骨架套装在所述铁芯1上；