[发明专利]一种自行式智能重载铁水运输轨道车

权利要求书

1.一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，包括大车架、小车架、牵引转向架、两个大摇枕、承重转向架、电器控制柜、超级电容、阻燃隔热车棚、保温装置；轨道车的整车为中心对称结构，大车架位于整车中部，大车架的两端分别通过大心盘连接小车架，小车架下部通过中心皿与牵引转向架连接，通过中心盘与大摇枕连接，牵引转向架位于整车下部外侧，大摇枕两端下部通过小心盘分别与承重转向架铰接，承重转向架位于整车中下部，小车架外侧上面设有阻燃隔热车棚，电器控制柜和超级电容安装在阻燃隔热车棚内，保温装置设置在在大车架上平面用于对铁水罐保温。

2.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述大车架包括两组弯梁、两组枕梁、大心盘上盘、救援支座、上旁承、铁水罐支座，两组弯梁、两组枕梁焊接成中空框架结构，用来安放铁水罐，两侧弯梁端部下平面设有救援支座，在事故抢修或车辆检修时支撑铁水罐车；大心盘上盘设置在枕梁中心下平面，上旁承设置在枕梁下平面，铁水罐支座设置在弯梁中部上平面。

3.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述小车架包括小车架体、大心盘下盘、旁承梁、中心皿上皿、中心盘上盘；小车架体的中梁的两侧对称连接旁承梁，小车架体上平面设置大心盘下盘；下平面设置有中心皿上皿和中心盘上盘。

4.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述牵引转向架包括架体、减震装置、电磁制动器、牵引电机、抱轴减速机、车轮轮对和连接缓冲装置；架体的中心上部设有中心皿下皿，2组车轮轮对设置在架体上，车轮轮对的车轴穿装在抱轴减速机内，牵引电机输出轴通过电磁制动器的联轴器与抱轴减速机相连接，减震装置对称设置在车轮轮对两端部上方，架体的一端设有连接缓冲装置。

5.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，大摇枕包括大摇枕体，中心盘下盘，小心盘上盘；中心盘下盘设置在大摇枕体的上平面中部，小心盘上盘对称设置在大摇枕体两端下平面。

6.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述的承重转向架包括摇枕、侧架、轮对组成、弹簧组，摇枕两端连接侧架，摇枕与侧架之间安装有弹簧组，轮对组成连接在侧架两端下部，摇枕中上部设置小心盘下盘。

7.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述的大心盘由大车架的大心盘上盘和小车架的大心盘下盘铰接构成，中心盘由小车架的中心盘上盘和大摇枕的中心盘下盘铰接构成，小心盘由大摇枕的小心盘上盘和承重转向架的盘下盘铰接构成，中心皿由小车架的中心皿上皿和牵引转向架的中心皿下皿铰接构成。

8.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述的保温装置包括保温罩、连杆、液压缸、安装座，安装座对称焊接在大车架两端上平面，液压缸和连杆分别与安装座链接，保温罩固定在连杆上。

9.根据权利要求1所述的一种自行式智能重载铁水运输轨道车，其特征在于，所述的电器控制柜包括主控制系统和对位控制系统，主控系统由主控模块、遥控信号接收器及直流斩波调速器组成，直流斩波调速器一端连接电源，另一端连接主控模块，主控模块通过电机控制电路、电机能耗制动电路与直流牵引电机连接，通过电磁制动器控制电路与电磁制动器连接；遥控信号接收器与外部遥控器无线通信连接；抱轴减速机输出轴上安装有旋转编码器，旋转编码器与对位控制系统连接，对位控制系统包括PLC、按键电路、显示模块和通信模块，通信模块另外与主控系统及高炉出铁控制系统通信连接；旋转编码器的输出端通过屏蔽电缆和光电隔离电路连接PLC，PLC另外连接按键电路、显示模块和通信模块。