[发明专利]一种寻车方法、车载控制单元及电子设备在审
申请号: | 202011518122.1 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112634497A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 包楠;刘海波 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04L12/40;H04W4/40;H04W12/06;H04W64/00;G08B5/38 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王思超 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方法 车载 控制 单元 电子设备 | ||
本发明实施例提供了一种寻车方法、车载控制单元及电子设备,该方法包括:接收寻车信号,所述寻车信号包括用户标识;控制预置的发光装置发射光束,所述光束的发光形态与所述用户标识相对应。通过本发明实施例,实现了对车辆的快速定位,并形成个性化风格,提升寻车的速度。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种寻车方法、车载控制单元及电子设备。
背景技术
由于现在很多的停车场都很开阔,而用户在停车时也经常不记得具体的停车位置,因此导致在停车场寻车比较困难。传统的寻车方式是闪灯或鸣笛,鸣笛一般声音都比较大,如果没有找到车鸣笛时间较长,对车附近的行人来说是一种噪声污染;而传统的闪灯方式是使前后大灯闪烁,位置很低,容易被其他车辆遮挡,不容易被车主看到。
可见,现有的寻车方法并不能使用户在停车场内对对车辆进行快速定位。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种寻车方法、车载控制单元及电子设备,以解决现有的寻车方法并不能使用户在停车场内对对车辆进行快速定位的问题。
为了解决上述技术问题,本发明实施例是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种寻车方法,包括:
接收寻车信号,所述寻车信号包括用户标识;
控制预置的发光装置发射光束,所述光束的发光形态与所述用户标识相对应。
第二方面,本发明实施例提供了一种车载控制单元,所述车载控制单元包括:
信号接收模块,用于接收寻车信号,所述寻车信号包括用户标识;
发光控制模块,用于控制预置的发光装置发射光束,所述光束的发光形态与所述用户标识相对应。
第三方面,本发明实施例提供了一种电子设备,包括处理器、通信接口、存储器和通信总线;其中,所述处理器、所述通信接口以及所述存储器通过总线完成相互间的通信;所述存储器,用于存放计算机程序;所述处理器,用于执行所述存储器上所存放的程序,实现如第一方面所述的寻车方法步骤。
第四方面,本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时,实现如第一方面所述的寻车方法步骤。
由以上本发明实施例提供的技术方案可见,本发明实施例通过在接收到寻车信号时,控制预先设置的发光装置,根据所述寻车信号中包含的用户标识,发射与所述用户标识对应发光形态的光束。通过本发明实施例,实现了对车辆的快速定位,并形成个性化风格,提升寻车的速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的寻车方法的第一种流程示意图;
图2为本发明实施例提供的寻车方法的第二种流程示意图;
图3为本发明实施例提供的寻车方法的第三种流程示意图;
图4为本发明实施例提供的用于执行寻车方法的装置结构示意图;
图5为本发明实施例提供的寻车方法的第四种流程示意图;
图6为本发明实施例提供的车载控制单元的模块组成示意图;
图7为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
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