[发明专利]一种用于海上救援的无人驾驶飞行器在审
申请号: | 202011519636.9 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112678168A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 隆红青;俞珍;童子凡 | 申请(专利权)人: | 隆红青 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D47/08;B63C9/01;H04N7/18;H04N5/232 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 412000 湖南省株洲市石*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海上 救援 无人驾驶 飞行器 | ||
1.一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,包括机身(1),所述机身(1)的四周均设有机架(2),所述机架(2)的一端均设有旋翼(3),所述机身(1)的上端设有支撑板(4),所述支撑板(4)的上端设有调节装置(35),所述机身(1)的下端设有连接柱(5),所述连接柱(5)的上设有三组固定架(6),三组所述固定架(6)的下端一侧均穿插设有活动轴(7),所述活动轴(7)的一端设有旋转块(8),所述活动轴(7)的另一端设有活动块(9),所述活动块(9)上均匀设有四组档杆(10),两组所述档杆(10)之间设有救生圈(11),所述旋转块(8)的外侧均匀设有四组限位槽(12),所述限位槽(12)的一侧且位于所述固定架(6)的下端设有限位装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,四组所述旋翼(3)分别由单独的副电机(31)驱动,该四组所述旋翼(3)等间距分布所述机身(1)的四周,四组所述旋翼(3)分别具有二个叶片。
3.根据权利要求1所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述限位装置(13)包括活动圈(14),并且,所述活动圈(14)套设在所述连接柱(5)的下端,所述活动圈(14)的一侧设有三组固定柱(15),三组所述固定柱(15)远离所述活动圈(14)的一端均设有连接杆(16),所述连接杆(16)远离所述固定柱(15)的一端与卡块(17)连接,并且,所述卡块(17)与所述固定架(6)的下端通过固定块一(18)连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述固定块一(18)的一侧且位于所述固定架(6)的下端设有固定块二(19),所述固定块二(19)上设有气缸(20),并且,所述气缸(20)的输出端与一组所述固定柱(15)连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述固定块一(18)及所述固定块二(19)的上端均穿插设有活动销(32)。
6.根据权利要求5所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述限位槽(12)的内侧呈弧形结构,与所述卡块(17)相配合连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述调节装置(35)包括固定座(21),并且,所述固定座(21)与所述支撑板(4)的上端连接,所述固定座(21)的内侧中间位置设有隔板(22),所述隔板(22)的中间位置穿插设有活动管(23),并且,所述活动管(23)贯穿在所述固定座(21)的上端,所述活动管(23)的内侧穿插设有活动杆(24),所述活动杆(24)的上端设有摄像设备(25),所述活动杆(24)的下端与电机一(26)的输出轴连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述活动管(23)上且位于所述隔板(22)的上端设有卡槽(27),所述卡槽(27)的两侧设有与所述卡槽(27)相配合的限位柱(28),所述限位柱(28)的一端设有活动板(29),所述活动板(29)远离所述限位柱(28)的一端与电机二(30)的输出轴连接,并且,所述电机二(30)位于所述固定座(21)的内壁上。
9.根据权利要求7所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述隔板(22)及所述固定座(21)上均设有与所述活动管(23)相配合的通孔(33)。
10.根据权利要求7所述的一种用于海上救援的无人驾驶飞行器,其特征在于,所述固定座(21)的下端两侧与所述支撑板(4)之间通过若干螺钉(34)固定连接。
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