[发明专利]一种列车自动监控系统有效

专利信息
申请号: 202011520925.0 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN114644030B 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 惠冰;杨慧敏;黄海军;陆方康;张志平 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61L27/04 分类号: B61L27/04;B61L27/40
代理公司: 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 代理人: 吴秀娥
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 列车 自动 监控 系统
【说明书】:

本申请公开了一种列车自动监控系统,包括:终端设备和应用服务器;所述终端设备,用于根据站场信息绘制并展示站场图;根据用户对所述站场图中目标组件的操作,生成控制指令;以及,向所述应用服务器发送指令处理请求,其中,所述指令处理请求根据所述控制指令生成;所述应用服务器,用于接收所述指令处理请求;根据所述控制指令对应的安全类型,通过对应的处理模块处理所述控制指令。该系统通过区分不同控制指令对应的安全类型,并使用对应的处理模块处理对应安全类型的控制指令,实现了普通控制指令和需要安全操作的控制指令的处理流程的逻辑分离,可以提升系统整体容错能力和故障恢复能力。

技术领域

本公开涉及轨道交通技术领域,更具体地,涉及一种列车自动监控系统,本公开同时还涉及一种行车调度综合监控系统。

背景技术

列车自动监控系统(ATS,Automatic Train Supervision System)是集现代化数据通信、计算机、网络和信号技术为一体的、分布式的实时监督、控制系统,其通过与其他系统,例如,计算机联锁(CI,Computer Interlocking)系统、区域控制器(CI,ZoneController)、车载控制器(VOBC,Vehicle on-board Controller)等协调配合,共同完成对列车和信号设备的管理和控制。

在实现本发明的过程中,发明人发现,现有技术中的ATS在处理控制指令时,一般仅是将该控制指令发送给对应的其他系统进行处理,而没有针对控制指令对应的安全类型对其处理流程进行逻辑分隔,这就导致开发人员在对普通控制指令,例如,列车运行图查询或更新指令进行修改的同时,可能对需要安全操作的控制指令,例如道岔解封、信号设备解封等指令的处理流程造成影响,存在系统整体容错能力以及故障恢复能力弱的问题。

发明内容

本公开实施例的一个目的是提供一种实现列车自动监控系统的新技术方案。

本公开的第一方面,提供了一种列车自动监控系统,包括:终端设备和应用服务器;

所述终端设备,用于根据站场信息绘制并展示站场图;根据用户对所述站场图中目标组件的操作,生成控制指令;以及,向所述应用服务器发送指令处理请求,其中,所述指令处理请求根据所述控制指令生成;

所述应用服务器,用于接收所述指令处理请求;根据所述控制指令对应的安全类型,通过对应的处理模块处理所述控制指令。

可选地,所述终端设备包括安全指令交互模块,所述应用服务器包括安全指令处理模块,所述安全类型包括表征所述控制指令为安全操作指令的第一安全类型;在所述控制指令为所述第一安全类型的情况下,

所述终端设备向所述应用服务器发送指令处理请求,具体包括:通过所述安全指令交互模块向所述应用服务器发送二次确认指令处理请求,其中,所述安全指令交互模块是与其他非安全指令交互模块之间逻辑分隔的模块;

所述应用服务器通过对应的处理模块处理所述控制指令,具体包括:通过所述安全指令处理模块处理所述控制指令,以及,向所述终端设备提供与所述二次确认指令处理请求对应的第二响应消息,其中,所述安全指令处理模块是与其他非安全指令处理模块之间逻辑分隔的模块。

可选地,所述终端设备在通过安全指令交互模块向所述应用服务器发送二次确认指令处理请求时,用于:

根据所述控制指令,生成第一指令处理请求,并向所述应用服务器发送所述第一指令处理请求,其中,所述第一指令处理请求用于验证所述控制指令是否可被成功执行;

接收所述应用服务器提供的、与所述第一指令处理请求对应的第一响应消息;

在所述第一响应消息表征所述控制指令可被成功执行的情况下,向所述应用服务器发送第二指令处理请求,其中,所述第二指令处理请求用于确认执行所述控制指令。

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