[发明专利]一种动车组用壳式牵引变压器在审
| 申请号： | 202011521770.2 | 申请日： | 2020-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN112635171A | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 黄细友;龙谷宗;钟珩;刘婷;邓凤祥;吕春杰 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电机有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/28 | 分类号： | H01F27/28;H01F27/29 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 杨威 |
| 地址： | 412000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车组 用壳式 牵引 变压器 | ||
1.一种动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，包括铁芯(1)和三个变压组件，三个所述变压组件沿所述铁芯(1)的轴向依次分布，每一所述变压组件包括相对应的一个高压绕组(2)和一个牵引绕组组件(3)，三个所述高压绕组(2)的首端并联引出高压端子，三个所述高压绕组(2)的末端并联引出接地端子。
2.根据权利要求1所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，所述牵引绕组组件(3)包括两个沿所述铁芯(1)的轴向间隔分布的牵引绕组(31)，所述高压绕组(2)位于对应的所述牵引绕组组件(3)中两个所述牵引绕组(31)之间。
3.根据权利要求2所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，每一所述牵引绕组组件(3)均包括两个所述牵引绕组(31)。
4.根据权利要求3所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，每一所述牵引绕组组件(3)中的两个所述牵引绕组(31)并联。
5.根据权利要求3所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，每一所述牵引绕组组件(3)中的两个所述牵引绕组(31)串联。
6.根据权利要求3所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，每一所述牵引绕组(31)与对应的所述高压绕组(2)之间设有第一绝缘部件(4)。
7.根据权利要求6所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，所述第一绝缘部件(4)包括两个第一绝缘体(42)和位于两个所述第一绝缘体(42)之间的气隙铁心磁性体(41)。
8.根据权利要求1所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，所述铁芯(1)包括主铁芯(11)、上铁轭(12)、下铁轭(13)以及两个旁铁芯(14)，两个所述旁铁芯(14)分布在所述主铁芯(11)的两侧，所述主铁芯(11)和两个所述旁铁芯(14)的上端均与所述上铁轭(12)连接，所述主铁芯(11)和两个所述旁铁芯(14)的下端均与所述下铁轭(13)连接，所述上铁轭(12)、所述下铁轭(13)、每一所述旁铁芯(14)的宽度均为预设宽度，所述主铁芯(11)的宽度为所述预设宽度的二倍。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，相邻两个所述变压组件之间设有第二绝缘部件(5)。
10.根据权利要求9所述的动车组用壳式牵引变压器，其特征在于，所述第二绝缘部件(5)包括两个第二绝缘体(52)和位于两个所述第二绝缘体(52)之间的磁分路磁性体组件(51)。
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