[发明专利]一种缓冲装置及船舶

说明书

本发明公开了一种缓冲装置及船舶，属于船舶技术领域。所述缓冲装置包括：两个轨道结构体固定设置在船体上；船体的内槽的两侧均固定设置有第一缓冲机构；两个轨道结构体相对的侧面上均固定设置有第二缓冲机构；其中，第一缓冲机构及第二缓冲机构均包括：若干座板及若干缓冲板；若干缓冲板与若干座板一一对应，缓冲板可拆卸式地设置在相对应的座板上；第一缓冲机构的若干座板均固定设置在船体的内槽上，第二缓冲机构的若干座板均固定设置在轨道结构体上，本发明缓冲装置及船舶操作简单方便，安全可靠，在保证安装精度的同时，优化了施工工艺，节省了人力及时间成本。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种缓冲装置及船舶。

背景技术

为了进行减震缓冲，在挖泥船台车轨道槽上会使用缓冲板。台车与缓冲板的间隙通常为0-5mm。

为控制缓冲板的安装精度，现有技术是对缓冲板的座板进行调整。但是，由于座板装焊与船体结构上，存在船体结构变形，焊接变形等多个可能会产生结构变形的工序。而且轨道通常较长，也加大了座板焊接变形的可能和变形量。在装船后，需要对座板进行再次校正座板平面度和直线度。而轨道开槽往往空间较小，无法架设大型机加工设备，只能人工作业校正，这也加大了施工精度和难度。

发明内容

本发明提供一种缓冲装置及船舶，解决了或部分解决了现有技术中为控制缓冲板的安装精度，对缓冲板的座板进行调整，操作困难，效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种缓冲装置包括：第一缓冲机构、第二缓冲机构、船体及两个轨道结构体；两个所述轨道结构体固定设置在所述船体上；所述船体的内槽的两侧均固定设置有第一缓冲机构；两个所述轨道结构体相对的侧面上均固定设置有第二缓冲机构；其中，所述第一缓冲机构及第二缓冲机构均包括：若干座板及若干缓冲板；若干所述缓冲板与若干所述座板一一对应，所述缓冲板可拆卸式地设置在相对应的所述座板上；所述第一缓冲机构的若干所述座板均固定设置在所述船体的内槽上，所述第二缓冲机构的若干所述座板均固定设置在所述轨道结构体上。

进一步地，每个所述缓冲板上均设置有第一标记；每个所述座板上均设置有第二标记；所述缓冲板上的所述第一标记与相对应的所述座板上的第二标记相同。

进一步地，所述缓冲板的形状与相对应的所述座板的形状相匹配。

进一步地，所述缓冲板的尺寸与相对应的所述座板的尺寸相匹配。

进一步地，所述缓冲装置还包括：若干连接件；所述缓冲板上开设有若干第一螺栓孔，所述座板上开设有若干第二螺栓孔，所述缓冲板上的若干所述第一螺栓孔与相对应的所述座板上的若干所述第二螺栓孔一一对应；若干所述连接件与若干所述第一螺栓孔一一对应，所述连接件穿过相对应的所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔连接。

进一步地，所述缓冲装置还包括：若干垫片；若干所述垫片可拆卸式设置在所述缓冲板与所述座板之间。

进一步地，所述船体的顶部固定设置有甲板；两个所述轨道结构体固定设置在所述甲板上。

进一步地，所述缓冲装置还包括：台车；所述台车可滑动式地设置在两个所述轨道结构体之间；所述台车的顶部可与所述第二缓冲机构接触，所述台车的底部可以所述第一缓冲机构接触。

进一步地，两个所述轨道结构体相对的侧面上均开设有轨道槽；所述台车的行走轮设置在所述轨道槽内。

本申请还提供一种船舶，包所述的缓冲装置。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：