[发明专利]一种发动机曲轴箱

权利要求书

1.一种发动机曲轴箱，包括曲轴箱壳体(1)；其特征在于：所述曲轴箱壳体(1)的内壁上设置有用于将曲轴箱壳体(1)内部进行散热的降温组件(2)；所述降温组件(2)通过移动安装组件(3)安装在曲轴箱壳体(1)内壁上；所述降温组件(2)包括换热管(21)、弹性波纹管(22)、循环进水管(23)、循环出水管(24)；多个所述换热管(21)呈横向等距排列或竖向等距排列，且相邻的两个换热管(21)的一端之间相互连通形成多个连续迂回状的回字形结构；位于两端的所述换热管(21)的不与相邻所述换热管(21)连接的一端分别通过弹性波纹管(22)与循环进水管(23)或循环出水管(24)连接；所述曲轴箱壳体(1)的顶部开设有供循环进水管(23)贯穿的穿孔，且循环进水管(23)的一端连通循环水箱输出端；所述曲轴箱壳体(1)的底部开设有循环出水管(24)贯穿的穿孔，且循环出水管(24)的一端连通循环水箱输入端；

其中，所述移动安装组件(3)包括固定管(31)、热缩管(32)、支撑管(33)和固定板(34)；多个所述固定管(31)分别固定到曲轴箱壳体(1)顶部和底部的内腔壁上，且多个固定管(31)内部滑动设置有支撑管(33)；多个所述热缩管(32)分别设置在多个固定管(31)内部，且热缩管(32)的底端固定在固定管(31)底端，且热缩管(32)的顶端固定连接到位于固定管(31)内部的支撑管(33)端面；远离所述固定管(31)端部，且上下对称的支撑管(33)另一端连接有固定板(34)，且固定板(34)上通过多夹套组件(4)活动夹紧有换热管(21)；多个所述夹套组件(4)通过螺钉固定在固定板(34)上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述夹套组件(4)包括内夹套(41)、外夹套(42)、弹性缓冲层(43)和缓冲气囊(44)；所述内夹套(41)贴合在换热管(21)的内壁上，且内夹套(41)的外壁设置有弹性缓冲层(43)；所述弹性缓冲层(43)的外壁设置有外夹套(42)，且弹性缓冲层(43)内部开设有多个缓冲腔；所述缓冲腔内设置有多个缓冲气囊(44)；多个所述缓冲气囊(44)内均设置有缓冲弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述支撑管(33)内部插接有软气管(5)，且软气管(5)的一端管口位于热缩管(32)的外部；所述软气管(5)的另一端管口延伸到固定板(34)内部；多个所述缓冲气囊(44)均通过软气管(5)连通；位于所述固定板(34)内部的软气管(5)的管口与靠近支撑管(33)端部的多个夹套组件(4)内部设置的软气管(5)连通。

4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述内夹套(41)与换热管(21)接触的表面为粗糙面设置；所述内夹套(41)上开设有多个导气孔(411)，且多个导气孔(411)内均滑动插接有导热顶针(6)；多个所述导热顶针(6)的一端固定到缓冲气囊(44)的顶端内壁。

5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述导热顶针(6)的侧壁开设有多个导气槽(61)，且多个导气槽(61)位于导热顶针(6)的底端壁上方，且多个导气槽(61)连通到缓冲气囊(44)内部；所述导气孔(411)与热缩管(32)贴合的孔口直径大于导气孔(411)上方的孔口直径；所述导气孔(411)上方的孔口直径与导热顶针(6)的直径相同。

6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述内夹套(41)与固定板(34)的接触面为弹性密封设置。

7.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴箱，其特征在于：所述曲轴箱壳体(1)的外壳体顶部两侧均开设有用于容纳吊钩(8)的开槽(7)，吊钩(8)通过转轴转动连接于开槽(7)的上部两侧面；所述吊钩(8)的顶部一侧通过轴销(12)转动连接有限位柱(15)，且限位柱(15)上方对应吊钩(8)处凸起形成用于限位柱(15)朝逆时针旋转的延伸端(13)，同时限位柱(15)与延伸端(13)相互抵触时，限位柱(15)恰好将吊钩(8)的勾口挡住。