[发明专利]一种三坐标测量榫槽轮廓度的方法在审
申请号: | 202011523032.1 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112762840A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 陶逸卿;王碧青;王帼媛;张红磊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京航空精密机械研究所 |
主分类号: | G01B11/03 | 分类号: | G01B11/03;G01B11/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 坐标 测量 轮廓 方法 | ||
本发明涉及一种三坐标测量榫槽轮廓度的方法,包括:在三坐标测量设备的测量范围内建立完整坐标系,运用三坐标测量设备测量榫槽的上表面、前表面,将前表面沿其法线负方向后退一定距离后得到测量平面;建立精建坐标系再次数模对齐操作,数模上选取榫槽的前表面,之后将前表面沿其法线负方向后退一定距离,得到理论平面,选取数模圆元素得到左圆、右圆,理论平面分别相交于左圆、右圆,得到第二左前点、第二右前点的理论坐标,并计算出理论第二左前点、第二右前点的实际坐标;将完整坐标系的测量数据与对应精建坐标系再次数模对齐的理论数模进行拟合处理。本发明实施例的榫槽轮廓度测量方法具有测量结果准确、测量过程方便的优点。
技术领域
本发明涉及榫槽轮廓度测量技术领域,特别是涉及一种三坐标测量榫槽轮廓度的方法。
背景技术
发动机叶片装在轮盘的榫槽中时,必须采用锁紧装置将叶片牢牢固定,防止叶片由榫槽中窜出。国内外发动机在研制与使用中,曾出现过叶片甩离轮盘击穿机匣、打坏其他机上设备造成严重甚至灾难性故障的事例。
榫槽的轮廓度加工是否合格直接关系到发动机是否正常工作。因此,精确测量榫槽轮廓度是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明实施例提供了一种三坐标测量榫槽轮廓度的方法,通过建立完整坐标系,数模对齐后,数模上选取出榫槽曲线。具有准确测量榫槽轮廓度的优点。
(2)技术方案
本发明的实施例提出了一种三坐标测量榫槽轮廓度的方法,包括:在三坐标测量设备的测量范围内建立完整坐标系,运用三坐标测量设备测量榫槽的上表面、前表面,将前表面沿其法线负方向后退一定距离后得到测量平面,在测量平面内设定测第一左前点、第一右前点并测量第一左前点、第一右前点的坐标值,然后计算出第一左前点与第一右前点的测量中分点;
建立精建坐标系再次数模对齐操作,数模上选取榫槽的前表面,之后将前表面沿其法线负方向后退一定距离,得到理论平面,选取数模圆元素得到左圆、右圆,理论平面分别相交于左圆、右圆,得到第二左前点、第二右前点的理论坐标,并计算出理论第二左前点、第二右前点的实际坐标,使用元素实际值计算出第二左前点、第二右前点的理论中分点;
将完整坐标系的测量数据与对应精建坐标系再次数模对齐的理论数模进行拟合处理。
进一步地,前表面沿其法线负方向后退2mm后得到测量平面。
进一步地,建立完整坐标系时第一左前点的Z坐标为0,X深度设为-2,使用操作盒沿Y方向尽量接近所测位置,三坐标测量设备数显Y坐标即为所输入数值,IJK为点所在数模表面的方向。
进一步地,点所在数模表面的方向Y轴正向。
进一步地,第一右前点的坐标设置方法与第一左前点的坐标设置方法相同。
进一步地,建立精建坐标系过程使用坐标系平移,将理论中分点放入YZ原点,X轴方向不变,再次数模对其操作。
进一步地,所述拟合处理包括:在数模上截取榫槽任一截面曲线,在起点、路径点、终点分别点击,将X轴坐标改为相同值即可形成二维曲线,曲线自动测量即可看到测量点在曲线上的分布。
进一步地,还包括测量结束后输出FORM报告。
进一步地,建立精建坐标系时沿法线负方向后退距离与建立完整坐标系前表面沿其线负方向后退距离相等。
(3)有益效果
本发明实施例首先通过建立完整坐标系,然后数模对齐后在数模上选取出榫槽曲线,将完整坐标系的测量数据的曲线与对应精建坐标系再次数模对齐的理论数模曲线进行比较,能看出加工趋势一致,两条线相同位置都是正或负值。
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