[发明专利]汽车自动保护安全装置

说明书

汽车自动保护安全装置由拾音器、红外线光电开关、陀螺电磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置组成。将拾音器、红外线光电开关、陀螺磁加速度传感器、微波传感器、影像传感器、防撞橡胶保险装置、报警装置并联接入放大器、继电器后接一刀三掷开关，分别控制汽车行驶电路、防撞电路和报警电路。当出现危险时，拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器产生电流接通防撞电路，停车；当发生碰撞时，拾音器、红外线光电开关、微波传感器、影像传感器、陀螺电磁加速度传感器共同感应并产生电流，令继电器工作，停车，并开启报警电路。有效地保护车内车外乘客行人和车辆的安全，防范肇事逃逸事件的发生。

技术领域 本发明涉及到安全领域，尤其是汽车安全领域，特别是一种汽车自动保护车内车外乘客行人与车辆安全，防范肇事逃逸和意外伤害事件发生的装置。

背景技术 目前市场上有一些汽车防撞装置，但是被动防撞。智能防撞，因加入了单片机和集成电路，有延时，防撞效果不够理想。如专利：一种汽车自动防撞装置(申请号CN201820979240.4公开(公告)号CN208530553U)，包括有控制器，设置在汽车前保险杠上的测距雷达、第一红外测距仪和第一激光测速传感器，分别设置在档位箱、档把上用来配合检测档位动向的凹槽型光电感应器、挡片，分别设置在档位箱、档把上用来配合检测档位动向的发光二极管，控制发动机的控制开关，控制刹车机构的电磁阀；所述测距雷达、所述第一红外测距仪、所述第一激光测速传感器、所述凹槽型光电感应器、所述控制开关、所述电磁阀、和所述发光二极管的接收管均与所述控制器电连接，所述发光二极管的发射管与汽车内部电源电连接(其中的所述控制器为单片机)。汽车自动防撞装置(申请号CN200520032557.X公开(公告)号CN2860947Y)它包括与汽车底盘前梁或后梁相连接的具有V形或U形结构的支架，在所述支架的前部垂直设置有滚轮；所述支架的两侧面分别为光滑面。微波中继式汽车自动防撞装置(申请号CN92241939.6公开(公告)号CN2145735Y)是在汽车的前方位安装微波发射器和接收微波信号的传感器，在汽车的后方位安装一套微波发射器和传感器做为信号中继器。其工作过程是当两部汽车之间的距离已潜存撞车危险时，前方车后方位的传感器即能接收到后方车辆所发出的信号，并导通车后方位的发射器，向后方车辆发射微波信号，后方车辆前方位的传感器收到信号后导通报警器和自动刹车系统，从而防止汽车间的相互追撞。这些背景技术因采取的传感器种类单一，保护的效果片面，只能防止前碰，不能缓冲减损，更不能保护车内乘客、车外行人车辆的安全。

发明内容 本发明的目的旨在提供一种汽车自动保护安全装置，用于能有效地自动保护车内车外乘客行人与车辆安全，防范肇事逃逸和意外伤害事件发生的装置。克服背景技术中的汽车防撞装置采取的传感器种类单一，受天气、环境、光线影响较大，只能防止前碰，没有碰撞时缓冲减损以及发生危险和/或事故和/或意外伤害时向警方即时报警的装置，难以保护车内车外乘客行人和车辆安全，保护效果不全面的不足。

本发明的目的是这样实现的：由于微波传感器又称微波雷达，是利用电磁波的多普勒原理制作的仪器。任何波都有反射的特性，当一定频率的波碰到阻挡物的时候，就会有一部分的波被反射回来，如果阻挡物是静止的，反射波的波长就是恒定的，如果阻挡物是向波源运动，反射波的波长就比波源的波长来得短，如果阻挡物是向远离波源的方向运动，反射波的波长就比波源的波长来的长，波长的变化，就意味着频率的变化。微波感应正是通过反射波的变化知道有运动物体逼近或远离的。反应速度快，灵敏度更高，感应区域广，安全性稳定性高；微波传感器不受温度，气流，尘埃及烟雾等的影响。(请见360百科)。

红外线光电开关的重要作用是能够处理光的强度变化；利用光学元件，在传播媒介中间使光束发生变化；利用光束来反射物体；使光束发射经过长距离后瞬间返回。红外线光电开关是由发射器、接收器和检测电路三部分组成。红外线光电开关可用于各种应用场合，在使用红外线光电开关时，应注意环境条件，以使红外线光电开关能够正常可靠的工作。红外线光电开关在环境照度较高时，一般都能稳定工作。但应回避将传感器光轴正对太阳光、白炽灯等强光源。影像传感器，是数码相机的核心，也是最关键的技术。(请见360百科)。