[发明专利]一种恒力调节控制装置

说明书

本发明涉及一种恒力调节控制装置，其特征在于：包括液压油缸、复位装置、溢流阀、单向阀、油箱，其连接方式为：液压油缸与溢流阀连接，溢流阀与油箱连接，液压油缸与溢流阀之间的液压力大于溢流阀的预设的压力时，溢流阀的溢流通道开启向油箱溢流；单向阀与溢流阀并联，单向阀与液压油缸单向导通，油箱的油液通过单向阀流向液压油缸；复位装置与液压油缸的活塞杆相连，液压油缸所受外力小于溢流阀预设的压力时，复位装置推动液压油缸的活塞杆运动，可以自动调节皮带、链条的松紧，使皮带、链条在带动风机工作时处于合适的涨紧状态，属于专用车辆技术领域。

技术领域

本发明属于专用车技术领域，尤其是涉及一种恒力调节控制装置。

背景技术

专用车上广泛使用带传动、链传动，带传动、链传动一般配有涨紧轮用于压紧皮带或链条，现有涨紧轮普遍使用机械调节和弹簧调节，机械调节比较繁琐，弹簧调节受限于弹簧压缩量变化会导致涨紧力变化，这两种调节方式均不能均匀的调节皮带和链条的涨紧力，造成皮带和链条使用寿命降低，维护工时和成本高。

发明内容

本发明针对现有技术不足和缺陷，提供了一种恒力调节控制装置，该恒力调节控制装置可以自动调节皮带、链条的松紧，使皮带、链条在带动风机工作时处于合适的涨紧状态。

为了实现上述目的，本发明提供一种恒力调节控制装置，其特征在于：包括液压油缸、复位装置、溢流阀、单向阀、油箱，其连接方式为：所述液压油缸与所述溢流阀连接，所述溢流阀与所述油箱连接，所述液压油缸与所述溢流阀之间的液压力大于所述溢流阀的预设的压力时，所述溢流阀的溢流通道开启向所述油箱溢流；所述单向阀与所述溢流阀并联，所述单向阀与所述液压油缸单向导通，所述油箱的油液通过所述单向阀流向所述液压油缸；所述复位装置与所述液压油缸的活塞杆相连，所述液压油缸所受外力小于所述溢流阀预设的压力时，所述复位装置推动所述液压油缸的活塞杆运动。

优选地，所述溢流阀具有预设的压力调节功能，可以根据不同的工况和设备来调节预设的压力值，从而推动活塞杆来移动涨紧轮，涨紧轮使传动皮带达到合适的涨紧力。

优选地，所述液压油缸与所述溢流阀之间设置有液压表，所述液压表设置有压力和温度显示功能，便于使用人员进行状态检测和实时调节。

优选地，所述复位装置是弹簧、气弹簧、电动推杆中的一种。

本发明提供一种恒力调节控制装置，通过上述技术方案，溢流阀预设预设的压力，当皮带或链条涨紧力发生变化时，通过油缸的伸缩，最终油缸受力平衡，油缸所受外力最终和油缸所受液压力大小相等。

附图说明：

图1是本发明恒力调节控制装置结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，提供一种恒力调节控制装置，其中，所述恒力调节控制装置包括液压油缸1、复位装置2、溢流阀3、单向阀4、油箱5、液压表6，所述液压油缸1与所述溢流阀3连接，所述溢流阀3与所述油箱5连接，所述液压油缸1与所述溢流阀3之间的液压力大于所述溢流阀3的预设的压力时，所述溢流阀3的溢流通道开启向所述油箱5溢流；所述单向阀4与所述溢流阀3并联，所述单向阀3与所述液压油缸1单向导通，所述油箱5的油液通过所述单向阀4流向所述液压油缸1；所述复位装置2与所述液压油缸1的活塞杆相连，所述液压油缸1所受外力小于所述溢流阀3预设的压力时，所述复位装置2推动所述液压油缸1的活塞杆运动。