[发明专利]结构改进的自修复轮胎

说明书

本发明公开了一种结构改进的自修复轮胎，包括胎面胶层、外帘纱层、内里胶层和自补胶层，所述内里胶层固定粘合于外帘纱层内侧表面，胎面胶层固定粘合于外帘纱层外侧表面，还设有自补胶限位层，所述自补胶限位层固定贴合于内里胶层内侧，自补胶限位层能够将自补胶层固定封闭在内里胶层内侧，所述自补胶限位层包含至少一层内帘纱层，本发明使帘纱轮胎硫化后其不会产生气泡和结团，保证了自补胶厚度均匀，在轮胎高速旋转过程中，其也不会脱落，在轮胎使用过程中，能够保持行驶的平衡性，本发明加工效率高，降低了车胎以及车轮修复和更换成本，应用范围广。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别涉及一种结构改进的自修复轮胎。

背景技术

真空胎由于其无内胎，其一旦被扎就会快速漏气，使车辆失去支撑，导致车辆失衡，很容易发生交通事故，目前有在轮胎内侧设置自补胶实现防刺的功能，使得轮胎在被扎后，自补胶在轮胎扎破瞬间会通过高聚物本身的内聚力快速封堵被扎的洞或包覆在刺扎物的表面，形成密封，确保轮胎保持内压和支撑功能，避免轮胎漏气失衡，降低轮胎在行驶中刺破的危险性，目前，常用防刺轮胎的结构为以下两种：

第一种：轮胎成型后，通过二次加工的方式在内里层喷上防剌胶；该种轮胎存在以下缺点:

(1)因二次加工所以粘合性差，自补胶有脱落的困扰；

(2)由于需要两次加工，加工成本增加。

第二种：内里层用自补胶加隔离胶层；该种轮胎存在以下缺点:

因自补胶的延展性与隔离胶层(胶料)差别相当大，故而产生硫化后因收缩值不一,而发生自补层无法固定，进而产生结团及自补胶厚度不均以及产生气泡等情况发生，造成不良，即使自补胶和隔离胶在轮胎成型时一次加工成型也无法避免上述不良。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种结构改进的自修复轮胎，该结构改进的自修复轮胎具有防扎和自修复功能，且能够避免自补胶层脱落以及自动吸收自补胶层伸缩值，避免不良。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构改进的自修复轮胎，包括胎面胶层、外帘纱层、内里胶层和自补胶层，所述内里胶层固定粘合于外帘纱层内侧表面，胎面胶层固定粘合于外帘纱层外侧表面，还设有自补胶限位层，所述自补胶限位层固定贴合于内里胶层内侧，自补胶限位层能够将自补胶层固定封闭在内里胶层内侧，所述自补胶限位层包含至少一层内帘纱层。

作为本发明的进一步改进，所述内帘纱层边缘与内里胶层内侧固定粘合在一起，自补胶层紧密夹设于内帘纱层与内里胶层之间的间隙内。

作为本发明的进一步改进，所述自补胶限位层还包括隔离胶层，所述自补胶层贴合于内里胶层内侧，隔离胶层贴合于内里胶层内侧，内帘纱层贴合于隔离胶层内侧。

作为本发明的进一步改进，所述自补胶限位层还包括隔离胶层，所述自补胶层贴合于内里胶层内侧，内帘纱层贴合于内里胶层内侧，隔离胶层贴合于内帘纱层内侧。

作为本发明的进一步改进，隔离胶层和内帘纱层边缘均与内里胶层固定粘合在一起。

作为本发明的进一步改进，所述自补胶限位层包括两层内帘纱层，两层内帘纱层边缘固定贴合在一起，自补胶层紧密夹设于两层内帘纱层之间的间隙内，至少一层内帘纱层与内里胶层固定贴合。

作为本发明的进一步改进，所述外帘纱层包括第一帘纱层、第二帘纱层和钢丝圈，所述第一帘纱层固定粘合于第二帘纱层外侧表面，第一帘纱层和第二帘纱层沿轮胎轴向横截面形成开口环形结构，第一帘纱层和第二帘纱层两端分别绕过一个钢丝圈形成向外的翻边，且第一帘纱层的翻边与第一帘纱层外侧面固定粘合在一起，第二帘纱层的翻边与第一帘纱层翻边外侧表面固定粘合在一起，第二帘纱层的翻边长度小于第一帘纱层的翻边长度。