[发明专利]一种方便更换输送带的运输机构

说明书

本发明公开了一种方便更换输送带的运输机构，包括工作台和运输机构，所述运输机构包括成矩形分布的四个带轮和套接在带轮上的输送带，四个带轮分别为设置在上方的第一带轮、第二带轮和设置在下方的第三带轮、第四带轮，所述第一转轴的一端与第三带轮传动连接，所述第二转轴的一端与第四带轮传动连接，两个向对面的第二转轴通过联轴器传递连接，所述工作台底部安装有减速电机和气缸，所述减速电机的输出轴上连接有主动带轮，所述主动带轮和第二转轴之间通过主动多楔带传动连接，所述气缸的输出端连接有转臂，所述转臂的另一端与第一转轴传动连，本发明的有益效果为：能够实现板材的全自动化运输，同时方便更换输送带，省时省力。

技术领域

本发明涉及生产线运输技术领域，尤其涉及一种方便更换输送带的运输机构。

背景技术

运输机构就是将工件或者物品从一个地方转移到另一个地方，在板材生产线上进行加工作业时，运输机构对于工件的转运是必不可少的。板材流水线运输机构大部分采用带轮和输送带的形式进行运输，由于输送带长时间和板材相互接触，容易受到磨损，因此需要经常更换，现有的运输机构更换输送带时需要将整个运输机构进行拆卸，费时费力，十分不方便。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了一种方便更换输送带的运输机构，能够实现板材的全自动化运输，同时方便更换输送带，省时省力。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种方便更换输送带的运输机构，包括工作台和运输机构，所述运输机构为两两一组相对设置在工作台的两侧，所述运输机构包括成矩形分布的四个带轮和套接在带轮上的输送带，四个带轮分别为设置在上方的第一带轮、第二带轮和设置在下方的第三带轮、第四带轮，所述第三带轮的外侧设有第一轴承座，所述第一轴承座上设有与第一轴承座传动连接的第一转轴，所述第一转轴的一端与第三带轮传动连接，所述第四带轮的外侧设有第二轴承座，所述第二轴承座上设有与第二轴承座传动连接的第二转轴，所述第二转轴的一端与第四带轮传动连接，两个相对面的第二转轴通过联轴器传动连接，所述第一带轮和第三带轮之间、第二带轮和第四带轮之间通过摆杆相互传动连接，左右两个所述摆杆之间通过第一同步连杆相互传动连接，所述工作台底部安装有减速电机和气缸，所述减速电机的输出轴上连接有主动带轮，所述主动带轮和第二转轴之间通过主动多楔带传动连接，所述气缸的输出端连接有转臂，所述转臂的另一端与第一转轴传动连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减速电机通过电机安装架与工作台连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运输机构为两组，所述工作台同侧相邻运输机构之间的摆杆通过第二同步连杆相互连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

（1）通过设置气缸和转臂，推动摆杆、第一同步连杆、第二连同步杆，对输送带的形状进行变化，当气缸伸出时，输送带形成平行四边形，下降到工作台下面，将板料放置在工作台上进行加工，当气缸缩回时，输送带形成平行矩形，上升到工作台上面，将板料运输到下个工序，实现物料的全自动化运输，省时省力，节约生产成本；

（2）当需要更换输送带时，将联轴器的夹紧螺丝松开，推动联轴器向任意一个第二转轴方向移动，将两个向对面的第二转轴分开，从两个第二转轴的缝隙中将输送带取出即可进行更换，操作简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中正视图；

图3是本发明的侧视图；

图4是本发明气缸缩回时的状态图；

图5是本发明更换输送带时的结构示意图。

附图说明：1、运输机构；2、带轮；3、输送带；4、第一带轮；5、第二带轮；6、第三带轮；7、第四带轮；8、第一轴承座；9、第一转轴；10、第二轴承座；11、第二转轴；12、联轴器；13、摆杆；14、第一同步连杆；15、减速电机；16、气缸；17、主动多楔带；18、转臂；19、电机安装架；20、第二同步连杆；21、主动带轮。

具体实施方式