[发明专利]一种水冷发动机的外置冷却系统

说明书

本发明涉及到一种水冷发动机的外置冷却系统，包括无人机机身、无人机发动机，还包括设置在无人机机身上的外置冷却系统，所述外置冷却系统包括若干冷凝管，所述冷凝管内部中空形成冷却空腔，所述冷却空腔中填充设置有液态冷凝剂，若干所述冷却空腔连通，所述冷凝管为空心管形成气腔，所述冷却空腔为环形，所述气腔内壁设置有若干散热翅。外置冷却系统设置在无人机机身中，是用于降低因无人机发动机产生的热量；外置冷却系统中的冷凝管分别在无人机机身中，无人机产生的热量传递至冷凝管以及冷凝管中的液态冷凝剂中，无人机飞行的过程中所产生相向的风带走冷凝管的热量，以此起到降低无人机温度的作用。

技术领域

本发明涉及一种水冷发动机，特别涉及一种水冷发动机的外置冷却系统。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等；如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机又包括风冷发动机和水冷发动机，由于水的比热高，并且在零件与冷却介质间有良好的传热性能，因此近些年水冷发动机的使用率远远高于风冷发动机；冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。

植保型无人机是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人飞机由飞行平台(固定翼、直升机、多轴飞行器)、导航飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或导航飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等；因此植保型无人机在机身上往往携带一个或多个较大的药剂桶，导致植保型无人机的自重较大，且由于无人机整体体积较小，因此发动机与发电机以及其他零件间隔较小，从而导致在工作过程中，无人机产生的热量不容易散发；现有技术中，一部分无人机仍然采用水冷的方式进行冷却，但是这种方式会在一定程度上增加无人机的载重，若为了减轻无人机的载重，也会采用风冷的方式进行冷却，但这种方式的冷却效果差；而过高的温度会使得无人机动力装置的能量转化效率更低，影响使用寿命，且在高温情况下还会带来安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种水冷发动机的外置冷却系统。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种水冷发动机的外置冷却系统，包括无人机机身、无人机发动机，还包括设置在无人机机身上的外置冷却系统，所述外置冷却系统包括若干冷凝管，所述冷凝管内部中空形成冷却空腔，所述冷却空腔中填充设置有液态冷凝剂，若干所述冷却空腔连通，所述冷凝管为空心管形成气腔，所述冷却空腔为环形，所述气腔内壁设置有若干散热翅。

通过采用上述技术方案，外置冷却系统设置在无人机机身中，是用于降低因无人机发动机产生的热量；外置冷却系统中的冷凝管分别在无人机机身中，无人机产生的热量传递至冷凝管以及冷凝管中的液态冷凝剂中，无人机飞行的过程中所产生相向的风带走冷凝管的热量，以此起到降低无人机温度的作用。

作为优选，所述液态冷凝剂在冷却空腔的填充率为50％-90％。

通过采用上述技术方案，液态冷凝剂可采用水，将其部分填充冷却空腔中，液态冷凝剂在冷却空腔中流动时，使热量均匀的分布在冷凝管中，避免靠近无人机发动机处的冷凝管温度过高。

作为优选，所述气腔为圆台状，所述气腔的截面形状为梯形。

通过采用上述技术方案，无人机在飞行过程中，风快速的穿过气腔，且由于气腔的自身形状原因，穿过气腔的空气温度发生变化，从而带走更多的热量，增大热交换效率。

作为优选，所述冷凝管上延伸设置有连接管，还包括设置在相邻所述连接管之间的接管。

通过采用上述技术方案，利用接管将相邻冷凝管上的连接管连接，完成相邻冷凝管的连接固定，便于增设冷凝管。