[发明专利]一种燃气发动机的多点式燃气喷射混合系统

说明书

一种燃气发动机的多点式燃气喷射混合系统，包括燃气喷射阀、多通管、进气管、混合管和混流件；燃气喷射阀的输入端连接有连接管，多通管上设置有一个输入端和多个输出端，多通管的输入端和燃气喷射阀的输出端之间连通有输气管、进气管共设置有多个，进气管与多通管的输出端一一对应，进气管两端分别与多通管的输出端和混合管连通，且多个进气管与混合管的多个连通处绕混合管中心轴均匀设置；混合管前侧为空气流入端，混合管后侧为燃气空气混合气体流出端；混流件为回转形结构，混流件与混合管同轴设置，混流件与混合管内壁连接。本发明能使燃气和空气混合均匀，以用于发动机使用，提高了对燃气能源的利用率。

技术领域

本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的多点式燃气喷射混合系统。

背景技术

燃气作为一种清洁能源，具有来源广泛、价格低等优点，是一种理想的内燃机替代燃料。燃气发动机是属于热机的一种发动机，以燃气为动力来源，燃气发动机是一种环保的发动机。

现有燃气发动机在通过多点喷射混合方式进行燃气和空气的混合时，只是简单的向空气流通处喷射燃气，燃气并不能与空气混合均匀，导致发动机不能有效利用混合气体制造动力，导致燃气能源的利用率低。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种燃气发动机的多点式燃气喷射混合系统，能使燃气和空气混合均匀，以用于发动机使用，提高了对燃气能源的利用率。

(二)技术方案

本发明提供了一种燃气发动机的多点式燃气喷射混合系统，包括燃气喷射阀、多通管、进气管、混合管和混流件；

燃气喷射阀的输入端连接有连接管，多通管上设置有一个输入端和多个输出端，多通管的输入端和燃气喷射阀的输出端之间连通有输气管、进气管共设置有多个，进气管与多通管的输出端一一对应，进气管两端分别与多通管的输出端和混合管连通，且多个进气管与混合管的多个连通处绕混合管中心轴均匀设置；混合管前侧为空气流入端，混合管后侧为燃气空气混合气体流出端；混流件为回转形结构，混流件与混合管同轴设置，混流件与混合管内壁连接，且连接处位于进气管与混合管连通处后侧，混流件包括有导向槽和分流面，导向槽和分流面沿由燃气空气混合气体流出端至空气流入端方向衔接设置，且衔接处与混合管内壁之间形成初效混合流通通道，导向槽上与分流面所在侧一端相对的另一侧端部与混合管内壁接触，导向槽为环形槽，且导向槽沿前后两侧至中部方向逐渐向内凹陷，导向槽和混合管内壁之间形成第一混合区，混流件内侧面内侧形成第二混合区，导向槽槽底均匀设置有多个用于连通第一混合区和第二混合区的第一通孔，分流面为弧形面，分流面沿由径向两端至中部方向逐渐向空气流入端弯曲，混流件上设置有第二通孔，第二通孔位于分流面远离导向槽的一端，第二通孔与混合管同轴设置。

优选的，多通管为四通管，多个进气管分别为第一进气管、第二进气管和第三进气管。

优选的，进气管的出气方向沿由多通管至混合管方向逐渐向分流面方向倾斜。

优选的，第一通孔沿由进气端至出气端方向逐渐向混流件前侧倾斜，且由后至前的多个第一通孔的倾斜角度逐渐增大。

优选的，混合管内壁上同轴设置有导向环，导向环位于导向槽和分流面衔接处的外周侧，导向环和混流件之间形成空气流通通道，导向环包括用于将从分流面流通而来的空气导向至第一混合区的第二导向面，以及用于将从导向槽流通而来的气体导向至第一混合区内并能防止第一混合区内的燃气空气混合气体通过空气流通通道逆流的第一导向面。

优选的，混流件内侧面上沿轴向贴合设置有分隔条，分隔条两端分别位于混流件两侧边缘处，分隔条绕混流件中心轴均匀设置有多个，相邻两个分隔条之间形成气体流通通道，气体流通通道位于第一通孔内侧。