[发明专利]一种多高层建筑的智能人车入户系统

说明书

本发明公开了一种多高层建筑的智能人车入户系统，包括汽车阳台、阳台平滑门、人车电梯、汽车通道、车脸识别装置、智能控制服务器、出车按键，所述汽车阳台位于多高层建筑的每层住户区域，汽车阳台一端设置有阳台平滑门，阳台平滑门与人车电梯的电梯门对应；所述汽车通道位于多高层建筑底层区域，汽车通道与人车电梯的电梯门对应，所述车脸识别装置位于汽车通道侧边。本发明操作简单，设计合理，在每层每户的住户层区域设置汽车阳台，通过人车电梯将人员和汽车提升至所住楼层，阳台平滑门和人车电梯门同步打开，汽车驶入汽车阳台，即可实现人车入户，实现多高层建筑的智能化人车入户停车，节省高层建筑建造地下车库成本。

技术领域

本发明属于建筑与停车车库相结合技术领域，用于多高层建筑内部智能化停车，具体涉及一种多高层建筑的智能人车入户停车系统。

背景技术

目前多高层建筑住宅小区内的车库主要为地下停车车库、独立停车车库、单层停车车库、双层停车车库，基本上多高层建筑住宅小区内的车位达到75％左右，一户家庭拥有两部车的不在少数。

因多高层建筑住宅小区内的汽车数量持续增加，车库车位配置远远超出了原有的计划，造成多高层建筑住宅小区内的车库数量紧缺，无法满足因多高层建筑住宅小区内的汽车数量增加的停车问题；现有技术中为了满足因多高层建筑住宅小区内的汽车数量持续增加问题，通过增加地下车库的面积，或者是增加一层地下室的方法达到停车车库的数量，满足多高层建筑住宅小区内因汽车数量持续增加停车车库数量不足的问题；但是这种停车车库方式造成地下停车车库造价高，在建造多高层建筑住宅小区时，整体提高了多高层建筑住宅小区的成本，多高层建筑住宅小区内住户层离停车车库距离远，出车效率低。

现有的技术“ZL201610141686.5”专利中提出的一种具有立体车库的房屋结构及停车和取车方法，其特点在于，将立体车库融入建筑结构内实现楼层停车/取车的方法，存在以下不足：1、在楼层内部安装立体停车车库，立体停车车库成本高，安装在楼层内部占用楼层空间，而且立体车库存取车效率低；2、升降单元采用底升式支撑架和平移机构构成，将汽车运输到楼层内，底升式支撑架和平移机构构成的停车和取车结构麻烦，而且人员坐在汽车内，需要突破现有立体车库禁止载人的安全规范。

因此需要一种智能化停车系统，停车、取车方便，节省多高层建筑住宅小区内建造地下车库的成本，实现多高层建筑住宅小区内智能化人车入户和使用车，解决了多高层建筑住宅小区内离停车车库距离远，出车效率低的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中多高层建筑住宅小区内地下停车车库造价高，在建造多高层建筑住宅小区时，整体提高了多高层建筑住宅小区建造的成本，多高层建筑住宅小区住户层离停车车库距离远，取车效率低的技术不足，提供一种多高层建筑的智能人车入户停车系统，其设计合理、实现方便，在多高层建筑住宅小区内每层每户的住户层设置汽车阳台，通过人车电梯将人员和汽车提升至所住楼层，阳台平滑门和人车电梯门同步打开，汽车驶入汽车阳台，即可实现人车入户，方便停车人员停车后直接回到室内，实现多高层建筑住宅小区内智能化人车入户和使用车，解决了多高层建筑住宅小区内离停车车库距离远，出车效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种多高层建筑的智能人车入户系统，包括汽车阳台、阳台平滑门、人车电梯、汽车通道、车脸识别装置、智能控制服务器、出车按键；所述汽车阳台位于多高层建筑的每层住户区域，汽车阳台一端设置有阳台平滑门，阳台平滑门与人车电梯的电梯门对应；所述汽车通道位于多高层建筑底层区域，汽车通道与人车电梯的电梯门对应，所述车脸识别装置位于汽车通道侧边；所述智能控制服务器位于多高层建筑内部，所述出车按键位于汽车阳台内部，车脸识别装置、出车按键的控制线路与智能控制服务器的输入端连接，智能控制服务器的输出端与人车电梯、阳台平滑门的控制线路连接。

根据本公开的一个方面，所述汽车阳台包括入户防火门、防撞护栏、充电装置、洗车装置、通风装置，所述入户防火门连通汽车阳台和室内，防撞护栏位于汽车阳台上与阳台平滑门对称设置，洗车装置、充电装置、通风装置依次设置在防撞护栏上方。