[发明专利]一种快卸转接结构

说明书

本申请属于转接结构拆装领域，具体涉及一种快卸转接结构，包括：转接段，具有转接腔；转接腔一侧壁具有转接槽、转接孔；转轴，一端具有转接块；快卸转接结构具有：转接状态，转接块穿过转接孔，伸入至转接腔，偏转与转接槽正对，与转接槽相向运动，卡入转接槽中；分离状态，转接块与转接槽背向运动，脱出转接槽，偏转与转接孔正对，能够通过转接孔脱出转接腔。

技术领域

本申请属于转接结构拆装领域，具体涉及一种快卸转接结构。

背景技术

航空发动机研发过程中，需要进行多个部件的强度、寿命试验，试验中需要对部件在短时间内进行加减速。

当前，在对航空发动机部件进行强度、寿命试验时，主要是将部件与其尺寸相适配的转接段连接，转接段通过法兰盘与转轴连接，如图1所示，以此，能够转动带动部件转动，实现在短时间内实现对部件的加减速。该种技术方案存在以下缺陷：

1)、法兰盘与转接段之间多通过螺栓连接，拆装过程繁琐，效率较低，尤其是在尺寸较大的情形下，该种问题尤其突出；

2)、法兰盘与转接段之间通过螺栓连接，拆装过程中容易对转接段表面造成损伤；

3)、法兰盘与转接段之间利用接触面间产生的摩擦力及螺栓的剪切力进行传扭，存在较大的局部应力，易产生损伤。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种快卸转接结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种快卸转接结构，包括：

转接段，具有转接腔；转接腔一侧壁具有转接槽、转接孔；

转轴，一端具有转接块；

快卸转接结构具有：

转接状态，转接块穿过转接孔，伸入至转接腔，偏转与转接槽正对，与转接槽相向运动，卡入转接槽中；

分离状态，转接块与转接槽背向运动，脱出转接槽，偏转与转接孔正对，能够通过转接孔脱出转接腔。

根据本申请的至少一个实施例，上述的快卸转接结构中，快卸转接结构处于转接状态时，转接块的侧壁与转接槽的侧壁斜面配合。

根据本申请的至少一个实施例，上述的快卸转接结构中，转接槽的一侧壁上开设有倒角。

根据本申请的至少一个实施例，上述的快卸转接结构中，转接腔与转接槽、转接孔相对的一侧壁上具有偏转槽；偏转槽的数量为转接块数量的两倍；

快卸转接结构处于：

转接状态时，转接块与一个偏转槽相向运动，其一侧壁与偏转槽的一侧壁斜面接触，从而能够偏转与转接槽正对，与转接槽相向运动，脱出偏转槽，卡入转接槽中；

分离状态时，转接块与转接槽背向运动，脱出转接槽，其一侧壁与偏转槽的一侧壁斜面接触，从而能够偏转与转接孔正对，能够通过转接孔脱出转接腔。

根据本申请的至少一个实施例，上述的快卸转接结构中，转接块及其相应的转接槽、转接孔有多个；

各个转接块沿转轴周向分布；

各个转接槽、转接孔相间分布；

各个转接孔相互连通；

快卸转接结构处于：