[发明专利]一种锁止铰链、锁止机构、伸缩销机构及军用车辆

说明书

本发明公开了一种锁止铰链、锁止机构、伸缩销机构及军用车辆，所述锁止铰链包括：铰链机构、连杆机构和伸缩销机构；铰链机构包括转动连接的铰链固定页板和铰链活动页板；连杆机构包括转动连接第一连杆和第二连杆，第一连杆与铰链活动页板转动连接，第二连杆与铰链固定页板转动连接，以使铰链固定页板、铰链活动页板、第一连杆和第二连杆形成铰链四连杆结构；其中一连杆对应伸缩销机构设有锁止孔；伸缩销机构包括伸缩销和伸缩机构，伸缩机构可驱动伸缩销伸入锁止孔，以将铰链固定页板和铰链活动页板锁止在预设角度。本发明实现车门可做盾牌，也可于斜坡停车锁止车门搬运货物等场景，满足军用车辆的战术需求和搬运货物等特殊使用。

技术领域

本发明属于铰链技术领域，更具体地，涉及一种锁止铰链、锁止机构、伸缩销机构及军用车辆。

背景技术

现有传统车辆车门的开闭和限位功能通常由车门铰链和车门限位器分别完成(车门铰链与车门限位器也可制成一体)。车门限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面可以防止车门开启的过大，另一方面也可使车门在一定角度保持开启，但无法使车门开启后保持锁止状态。

在军用车辆领域，为满足部队的战术需求，军用车辆车门开启至最大角度后需具备锁止功能，在车辆静止状态或低速形式状态下可通过手动操作锁止、解锁车门。锁止后的车门可做盾牌使用，也可用于斜坡停车锁止车门搬运货物等场景。因此，本领域技术人员亟待研发出适用于打开后能够保持锁止状态的铰链，以满足军用车辆的战术需求和搬运货物等特殊使用。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种锁止铰链、锁止机构、伸缩销机构及军用车辆。

本发明公开了一种锁止铰链，包括：

铰链机构和锁止机构，所述锁止机构包括连杆机构和伸缩销机构；

所述铰链机构包括转动连接的铰链固定页板和铰链活动页板；

所述伸缩销机构安装于所述铰链机构；

所述连杆机构包括转动连接的两个连杆，所述两个连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆远离所述第二连杆的一端与所述铰链活动页板转动连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述铰链固定页板转动连接，以使所述铰链固定页板、所述铰链活动页板、所述第一连杆和所述第二连杆形成铰链四连杆结构；其中一所述连杆对应所述伸缩销机构设有锁止孔；

所述伸缩销机构包括伸缩销和伸缩机构，当所述铰链固定页板和所述铰链活动页板转动至预设角度时，所述伸缩机构可驱动所述伸缩销伸入所述锁止孔，以将所述铰链固定页板和所述铰链活动页板锁止在所述预设角度。

可选地，所述伸缩机构包括伸缩销旋钮、弹性件和伸缩本体；所述伸缩本体对应所述伸缩销设有伸缩腔，所述伸缩销活动插设于所述伸缩腔；所述伸缩腔为变径结构，包括第一大径段和第一小径段，所述第一大径段和所述第一小径段形成第一肩部；所述伸缩销为变径结构，包括第二大径段和第二小径段，所述第二大径段和所述第二小径段形成第二肩部；所述弹性件套设于所述第二小径段，且所述弹性件的两端分别抵接于所述第一肩部和所述第二肩部；所述第二小径段贯穿所述第一小径段后与所述伸缩销旋钮连接；以使所述弹性件预压缩于所述第一肩部和所述第二肩部之间；所述伸缩腔的侧壁与所述伸缩销旋钮分别对应设有相匹配的滑槽或凸起，所述滑槽和所述凸起沿所述伸缩腔的轴线方向延展，当所述铰链固定页板和所述铰链活动页板转动至预设角度时，旋转所述伸缩销旋钮，使得使得所述凸起与所述滑槽相对设置，所述凸起容设于所述滑槽时，所述伸缩销在所述弹性件的弹力作用下伸入所述锁止孔。

可选地，旋转所述伸缩销旋钮，使得所述凸起与所述滑槽错位设置，所述弹性件预压缩于所述第一肩部和所述第二肩部之间；或，旋转所述伸缩销旋钮，使得所述凸起与所述滑槽错位设置，所述弹性件预压缩于所述第一肩部和所述第二肩部之间；当所述凸起与所述滑槽错位设置时，所述凸起卡设于凹槽内。