[发明专利]充电控制方法、装置、设备和充电系统

说明书

本发明涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制方法、装置、设备和充电系统，方法包括判断是否有充电负载充电，若有充电负载充电，则根据发电设备的工作状态以及电网系统的电价状态，在发电设备、储能设备、电网系统中确定第一目标充电设备；使用第一目标充电设备为用电负载充电，能够有效避免瞬时负载对电网系统的冲击，而且利用发电设备、储能设备进行电网系统的峰谷电价调差，能够减少用电负载充电费用，节约充电成本。若没有充电负载充电，则根据发电设备的工作状态以及电网系统的电价状态，在发电设备、电网系统中确定第二目标充电设备，使用第二目标充电设备为储能设备充电。本申请利用储能设备进行储电，能够有效提高新能源利用率。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，具体涉及一种充电控制方法、装置、设备和充电系统。

背景技术

随着人们节能环保意识的不断增强，低碳经济、循环经济、绿色经济的深入发展，未来的生产和发展趋势中，电动汽车或将取代目前的燃油汽车成为主要的交通工具。为了满足行驶需求，电动汽车达到预定的行驶里程后，需要进行供电。

但是，随着电动汽车的增多，直接使用交流电网中的交流电给电动汽车进行供电，将给电网造成较大的冲击，若在用电高峰期进行供电，还会使得供电成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种充电控制方法、装置、设备和充电系统，以克服目前随着电动汽车的增多，直接使用交流电网中的交流电给电动汽车进行供电，将给电网造成较大的冲击，若在用电高峰期进行供电，还会使得供电成本较高的问题。

为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：

一种充电控制方法，应用于充电系统中，所述充电系统包括发电设备和储能设备；

所述方法包括：

判断是否有充电负载充电；

若有所述充电负载充电，则根据所述发电设备的工作状态以及电网系统的电价状态，在所述发电设备、所述储能设备、所述电网系统中确定第一目标充电设备；

使用所述第一目标充电设备，为所述用电负载充电；

若没有所述充电负载充电，则根据所述发电设备的工作状态以及所述电网系统的电价状态，在所述发电设备、所述电网系统中确定第二目标充电设备；

使用所述第二目标充电设备为所述储能设备充电。

进一步地，以上所述的充电控制方法，所述根据所述发电设备的工作状态以及电网系统的电价状态，在所述发电设备、所述储能设备、所述电网系统中确定第一目标充电设备，包括：

若所述发电设备的工作状态为正常，判断所述发电设备的发电量是否满足所述充电负载的用电量；

若所述发电设备的发电量满足所述充电负载的用电量，则确定所述发电设备为所述第一目标充电设备；

若所述发电设备的发电量不满足所述充电负载的用电量，在所述电网系统的电价状态为峰电价时，确定所述发电设备、所述储能设备为所述第一目标充电设备；在所述电网系统的电价状态为谷电价时，确定所述发电设备、所述电网系统为所述第一目标充电设备。

进一步地，以上所述的充电控制方法，所述根据所述发电设备的工作状态以及电网系统的电价状态，在所述发电设备、所述储能设备、所述电网系统中确定第一目标充电设备，包括：

若所述发电设备的工作状态为异常，所述电网系统的电价状态为峰电价，确定所述储能设备为所述第一目标充电设备；

若所述发电设备的工作状态为异常，所述电网系统的电价状态为谷电价，确定所述电网系统为所述第一目标充电设备。