[发明专利]一种新型汽轮机汽封及其装配方法

说明书

本发明公开了一种新型汽轮机汽封及其装配方法，涉及汽轮机用汽封装置技术领域，为解决目前市面上的汽封在使用时对气体的密封性能不够优良，导致小部分空气通过汽封流出，从而影响汽轮机的发电效率的问题。所述支撑块的上方的设置有油封齿机构，所述支撑块下方的中间位置处设置有连接块，所述连接块的下方设置有汽封背板，所述油封齿机构轴向的一端设置有第一边齿，且油封齿机构轴向的另一端设置有第二边齿，所述第一边齿与第二边齿之间依次设置有若干阻风齿，相邻所述阻风齿之间设置有梯形槽，所述阻风齿的内侧设置有第一内挡风齿、第二内挡风齿和第三内挡风齿，所述阻风齿的外侧设置有第三外挡风齿、第二外挡风齿和第一外挡风齿。

技术领域

本发明涉及汽轮机用汽封装置技术领域，尤其是一种新型汽轮机汽封及其装配方法。

背景技术

汽封装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。汽封的结构形式一般可分为曲径汽封、碳精汽封和水封三种。

目前市面上的汽封在使用时对气体的密封性能不够优良，导致小部分空气通过汽封流出，从而影响汽轮机的发电效率，因此市场上急需一种新型汽轮机汽封及其装配方法来解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型汽轮机汽封，以解决上述背景技术中提出目前市面上的汽封在使用时对气体的密封性能不够优良，导致小部分空气通过汽封流出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽轮机汽封，包括支撑块，所述支撑块的上方的设置有油封齿机构，所述支撑块下方的中间位置处设置有连接块，所述连接块的下方设置有汽封背板，所述油封齿机构轴向的一端设置有第一边齿，且油封齿机构轴向的另一端设置有第二边齿，所述第一边齿与第二边齿之间依次设置有若干阻风齿，所述阻风齿分别与第一边齿和第二边齿之间形成边槽，相邻所述阻风齿之间设置有梯形槽，所述阻风齿的内部设置有V形槽，所述阻风齿的内侧设置有第一内挡风齿、第二内挡风齿和第三内挡风齿，所述阻风齿的外侧设置有第三外挡风齿、第二外挡风齿和第一外挡风齿，所述连接块的两侧均设置有限位板。

优选的，所述第一边齿靠近阻风齿的一侧设置有进风齿，且进风齿远离第一边齿的一端向下倾斜，所述进风齿远离第一边齿一端的下方设置有进风辅助齿，且进风辅助齿与第一边齿相平行。

优选的，所述阻风齿呈V形结构，所述阻风齿的两端分别向两侧倾斜十五至二十度，所述阻风齿与支撑块之间通过加固角固定连接，所述加固角远离阻风齿和支撑块的一端为弧形结构。

优选的，所述第一内挡风齿位于第二内挡风齿的上方，且第三内挡风齿位于第二内挡风齿的下方，所述第一内挡风齿、第二内挡风齿和第三内挡风齿靠近阻风齿中心线一侧的下方设置有内防风辅助齿，所述第一内挡风齿与支撑块相平行，所述第二内挡风齿靠近阻风齿中心线的一端向上倾斜，且第三内挡风齿靠近阻风齿中心线的一端向上倾斜，所述第二内挡风齿的倾斜角度大于第一内挡风齿的倾斜角度小于第三内挡风齿的倾斜角度。

优选的，所述内防风辅助齿分别与第一内挡风齿和第二内挡风齿相垂直，且第三内挡风齿下方的内防风辅助齿与第一边齿相平行。

优选的，所述第三外挡风齿位于第二外挡风齿的下方，且第一外挡风齿位于第二外挡风齿的上方，所述第三外挡风齿、第二外挡风齿和第一外挡风齿远离阻风齿的一端均向下倾斜，且第二外挡风齿的倾斜角度大于第三外挡风齿的倾斜角度小于第一外挡风齿的倾斜角度。

优选的，所述第三外挡风齿、第二外挡风齿和第一外挡风齿远离阻风齿的一侧下方设置有外辅助挡风齿，且外辅助挡风齿分别与第三外挡风齿、第二外挡风齿和第一外挡风齿相垂直。

优选的，所述限位板与连接块焊接连接，所述连接块两侧表面的两端和中间位置均设置有刻度标，所述连接块下端的两侧对称设置有密封橡胶垫，所述汽封背板上端的两侧均对称设置有背板密封槽，所述汽封背板下端的中间设置有背板滑槽。