[发明专利]一种智能飞机蒙皮制孔生产线

说明书

本发明公开了一种智能飞机蒙皮制孔生产线，第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的伸缩端均与安装在支撑板下表面的铰链座转动连接且两者其中之一底部与铰链座转动连接，支撑板上方设置有移动杆，传动轴旋转带动移动杆沿着第一套筒中轴线左右移动，移动杆一端固定连接有固定板，固定板中部转动连接有转动杆，转动杆底端固定连接有转动板，转动板下表面对称安装有第三电动伸缩杆和激光发射器，第三电动伸缩杆的伸缩端固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端通过夹具固定连接有钻头，本发明通过调节激光发射器和钻头相对水平面的倾斜角度，使得钻头与曲面结构的飞机蒙皮相适应，实现了在飞机蒙皮上精确钻孔。

技术领域

本发明属于飞机蒙皮处理设备技术领域，具体涉及一种智能飞机蒙皮制孔生产线。

背景技术

在飞机的装配制造过程中，需要在飞机蒙皮上钻出导孔，以实现蒙皮与骨架的铆接，且钻孔过程一般发生在装配阶段，蒙皮钻孔是一个重复性较大的工作。目前现有的飞机蒙皮加工用钻孔装置大都只能对飞机蒙皮进行垂直打孔，难以适应曲面结构的飞机蒙皮，对于曲面结构的飞机蒙皮钻孔，大多都是由人工来完成的，但人工操作存在着较高的出错率，人工钻孔无法保证精度，钻孔效率也比较低，因此，急需一种智能飞机蒙皮制孔生产线对此进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种智能飞机蒙皮制孔生产线。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能飞机蒙皮制孔生产线，包括第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的伸缩端均与安装在支撑板下表面的铰链座转动连接，第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆其中之一底部与铰链座转动连接，所述支撑板上表面两端分别安装有第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上端转动连接有传动轴，所述传动轴由电机驱动旋转，传动轴远离电机的一端固定连接有旋转杆，所述旋转杆远离传动轴的一端设置有凸杆，所述凸杆滑动配合有传动架，所述传动架远离第一支撑座的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆外边缘与第一套筒的内边缘滑动连接，所述第一套筒安装在第二支撑座上，移动杆远离传动架的一端固定连接有固定板，所述固定板中部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆底端固定连接有转动板，所述转动板下表面对称安装有第三电动伸缩杆和激光发射器，所述第三电动伸缩杆的伸缩端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过夹具固定连接有钻头，所述钻头与转动杆的中轴线之间的距离等于激光发生器与转动杆的中轴线之间的距离，转动板的下方设置有传送带。

进一步的方案是，所述固定板下方设置有轴承，所述轴承的外圈两端通过上连接杆与固定板固定连接，所述轴承的内圈两端通过下连接杆与转动板固定连接。

进一步的方案是，所述固定板上表面开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽为半圆槽，所述转动杆上端一侧通过直杆固定连接有第二套筒，所述第二套筒内设置有止挡杆，所述止挡杆与弧形滑槽滑动配合。

进一步的方案是，所述弧形滑槽两端底部开设有通孔，所述通孔与止挡杆底部相适配，所述第二套筒上端内部安装有螺纹块，止挡杆上端为螺纹杆，止挡杆下端为光滑杆，止挡杆上端外边缘与螺纹块内边缘螺纹连接，止挡杆下端外边缘安装有止挡板，第二套筒下端内部间隔安装有上限位板和下限位板，所述止挡板在上限位板和下限位板之间移动，当止挡板下表面与下限位板相接触，止挡杆底端位于通孔中，当止挡板上表面与上限位板下表面相接触，止挡杆底端位于弧形滑槽中。

进一步的方案是，所述上限位板、下限位板和止挡板均为环形板。

进一步的方案是，所述转动杆的上端固定连接有摇杆。

进一步的方案是，所述止挡杆的上端固定连接有旋转螺母。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：