[发明专利]一种电动汽车电机过流保护电路及电动汽车电机

权利要求书

1.一种电动汽车电机过流保护电路，其特征在于：包括电流传感器、电压跟随器电路、控制器单元MCU电路，所述电流传感器为电机直流输入端电流传感器和/或电机三相端电流传感器，用于分别采集电机直流输入端电流信号以及电机三相端电流信号，其输出端与电压跟随器电路的输入端连接，所述电压跟随器电路用于对电流传感器输出的电压信号进行处理，其输出端连接至控制器单元MCU电路，所述控制器单元MCU电路用于判断电流是否存在过电流并在过电流时执行过电流保护策略。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车电机过流保护电路，其特征在于：所述电压跟随器电路包括运算放大器U1、电阻R1、电容C1、C2，所述电流传感器的输出端经电阻R1连接至运算放大器U1的同相输入端，同相输入端经电容C1接地，电阻R1与电容C1组成RC滤波电路对输入值同相输入端的信号进行滤波，运算放大器U1的接地引脚接地，电源引脚分别接+5V电源和经C2接地；运算放大器U1的反相输入端与运算放大器的输出端连接，运算放大器U1的输出端作为电压跟随器电路的输出端。

3.如权利要求1或2所述的一种电动汽车电机过流保护电路，其特征在于：所述控制器单元MCU接收电路包括：RC滤波电路、控制器单元MCU，所述RC滤波电路包括电阻R2、电容C3，电压跟随器电路的输出端经电阻R2连接至控制器单元MCU的输入端，所述MCU的输入端与电阻R2之间经电容C3接地；所述控制器单元MCU用于根据接收到的电压信号处理后判断是否处于过电流，并在过电流状态下执行过电流保护策略。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车电机过电流保护电路，其特征在于：所述保护电路还包括电流电压比较电路、可编程器件单元CPLD电路，所述电流电压比较电路将输入的电压跟随器的输出电压值与设置的上限位电压和下限位电压进行比较，进而输出高电平、低电平信号用于表征电流是否超出电流预设范围，所述可编程器件单元CPLD电路通过高低电平识别出过电流信号后执行保护策略。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车电机过电流保护电路，其特征在于：所述电流电压比较电路包括负电流电压比较电路、正电流电压比较电路，所述负电流电压比较电路包括运算放大器U2B、电阻R3、R4、R5以及电容C4，所述电压跟随器电路的输出端经电阻R5与运算放大器U2B的同相输入端连接，同相输入端与电阻R5之间经电容C4接地；运算放大器U2B的反相输入端经电阻R3接+5V电源、经电阻R4接地，所述运算放大器U2B的输出端连接可编程器件单元CPLD电路的输入端；

所述正电流电压比较电路包括运算放大器U2A、电阻R6、R7、R8以及电容C5、C6、C7，电压跟随器电路的输出端经电阻R6与运放U2A的反相输入端连接，运放U2A的反向输入端与R6之间经电容C5接地；运放U2A的同相输入端经电阻R7接+5V电源，电阻R7与同相输入端之间经电阻R8接地；运算放大器U2A的输出端连接至可编程器件单元CPLD电路的输入端。

6.如权利要求4或5所述的一种电动汽车电机过电流保护电路，其特征在于：所述可编程器件单元CPLD电路包括可编程器件单元CPLD、电阻R9、R10、二极管D1、电容C8，电流电压比较电路的输出端与二极管D1的阳极连接，二极管阴极经电阻R10连接CPLD的输入端，CPLD的输入端和R10之间经电容C8接地，所述电容C8和电阻R10组成滤波电路，二极管D1的阳极经电阻R9连接+5V电源。

7.一种电动汽车电机，其特征在于：所述电动汽车电机具有如权利要求1-6任一所述的电动汽车电机过流保护电路。