[发明专利]基于IPC模型的汽车显示设备的数据交换系统和方法

说明书

本发明涉及汽车仪表技术领域，目的是提供基于IPC模型的汽车显示设备的数据交换系统和方法，IPC模型包括有应用域、工具域、系统域、系统中间件域，应用域通过工具域与系统中间件域连接，系统的软件模块包括有数据服务通用应用程序和通用应用程序，应用域包括有通用应用程序和数据服务定义文件；工具域包括有IPC数据服务接口文件、IPC数据服务代码生成器、IPC模型通用层代码生成器和IPC模型适配层代码生成器；系统域包括有适配层配置文件和IPC物理层；系统中间域包括有IPC模型通用层、IPC模型适配层和设备IPC协议栈；将用户的需求生成对应的文件，各个文件通过各个生成器发送至系统中间域内进行处理，最后通过通用应用程序执行完成用户的需求。

技术领域

本发明涉及汽车仪表技术领域，具体涉及基于IPC模型的汽车显示设备的数据交换系统和方法。

背景技术

汽车仪表系统是整车中车身数据显示中心，需要与车身中各个ECU单元进行交互，随着ADAS技术及L2自动驾驶技术应用推广，仪表需要处理的信息量是越来越大。大量信息到达仪表系统后，怎样在仪表系统内部各模块之间高效，安全的流动是必须要解决的首要问题。但仪表系统电子架构受制于芯片设计制造以及市场，其滞后于需求本身。目前汽车仪表软件系统中存在多种电子架构，有基于微控制器的组合仪表方案，有基于微控制器加片上系统微处理器的全液晶方案，也有基于多核异构的系统微处理器的智能驾舱方案。这种数据量增加与电子架构的不一致导致了现有的系统软件中有多种通信方式存在，使得现有系统软件异常庞杂冗余，同时使得各功能模块的数据传输及开发效率大大降低。且现有技术存在下列缺陷：

1、在应用模块层没有统一的通信方式，受制电子架构的形态，需要根据电子架构选择特定的IPC模型后，才能用特定的IPC模型接口去开发应用功能模块。

2、应用模块与IPC模型强绑定，使得应用功能开发者不能完全专注于功能的开发，将IPC模块的适配工作上移动应用模块层，不利用应用模块的快速迭代。

3、可移植性差，同一个业务逻辑功能不能在不同的平台上迅速流转，各个应用模块必须在特定平台上做IPC模块绑定。

4、开发效率低下，目前互联网开发思维引入汽车工业，大量的应用需要快速迭代，但是目前IPC模型导致不能适合这一开发模式，效率低下。

5、对于底层物理硬件的选择具有单一性，不能在同一套软件框架下适应用多个不同的物理传输设备，应用模块接口同样与底层物理设备具有耦合性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供基于IPC模型的汽车显示设备的数据交换方法，将整个IPC通用模型进行划分及抽象，将客户需求转换为逻辑指令，从数据的输入到处理转换，快速的响应，进而实现客户的需求。

通过以下技术方案来实现的：基于IPC模型的汽车显示设备的数据交换系统，IPC模型包括有应用域、工具域、系统域、系统中间件域，应用域通过工具域与系统中间件域连接，系统的软件模块包括有数据服务通用应用程序和通用应用程序，

应用域包括有通用应用程序和数据服务定义文件；

工具域包括有IPC数据服务接口文件、IPC数据服务代码生成器、IPC模型通用层代码生成器和IPC模型适配层代码生成器；

系统域包括有适配层配置文件和IPC物理层；

系统中间域包括有IPC模型通用层、IPC模型适配层和设备IPC协议栈；

将用户的需求生成对应的文件，各个文件通过各个生成器发送至系统中间域内进行处理，最后通过通用应用程序执行完成用户的需求。

优选的，所述数据服务通用应用程序通过连接模块获取数据服务，并将数据服务整理为统一的格式发送至所述IPC模型通用层，其中，连接模块包括有通过以太网、MOST和CAN总线，所述通用应用程序与所述IPC模型通用层连接。