[发明专利]降噪卷收器有效

专利信息
申请号: 202011534755.1 申请日: 2020-12-22
公开(公告)号: CN112622810B 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 倪健;王晓春;尉国防 申请(专利权)人: 宁波均胜汽车安全系统有限公司
主分类号: B60R22/34 分类号: B60R22/34;B60R22/36
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张效荣;王志远
地址: 315103 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 降噪卷收器
【权利要求书】:

1.一种降噪卷收器,包括卷簧、卷带筒、框架、罩壳和车感装置,所述卷带筒设置在所述框架内,所述卷簧和所述罩壳分别设置在所述框架的两端,所述卷带筒可枢转地安装在所述卷簧和所述罩壳上,其特征在于,

所述降噪卷收器还包括车感抑制装置,所述卷带筒在卷簧卷收力的作用下发生回转,进一步推动所述车感抑制装置抵接所述车感装置;

所述车感装置包含底座、感应球和车感执行机构,感应球设置在底座和车感执行机构之间,所述卷带筒在卷簧卷收力的作用下发生回转,进一步推动所述车感抑制装置抵接在所述车感执行机构上;

所述罩壳上设有可枢转的卷芯,与所述卷带筒连接且同步旋转,所述车感抑制装置包括:

摩擦轮,与所述卷芯固定连接且同步旋转;

直推杆,一端可与所述车感执行机构抵接,中部与所述摩擦轮边缘贴合,另一端可与设于所述罩壳上的搭接部抵接;

偏压装置,设置于所述罩壳上,使所述直推杆中部与所述摩擦轮边缘紧贴。

2.如权利要求1所述的降噪卷收器,其特征在于,所述罩壳上还设有导向座,所述导向座上设有导向孔,所述直推杆中部与所述摩擦轮边缘贴合,一端穿过所述导向孔后可与所述车感执行机构抵接。

3.如权利要求2所述的降噪卷收器,其特征在于,所述导向座上还设有复位弹簧,所述复位弹簧与所述直推杆抵接,且始终沿使所述直推杆远离车感执行机构的方向施力。

4.如权利要求3所述的降噪卷收器,其特征在于,所述卷簧的卷收力大于所述复位弹簧的弹力。

5.如权利要求1-4任一所述的降噪卷收器,其特征在于,所述偏压装置为呈L型的金属簧片,一端卡接在所述搭接部上,末端沿所述搭接部轮廓弯折,另一端弹性抵接所述直推杆中部,使所述直推杆中部与所述摩擦轮边缘紧贴。

6.如权利要求5所述的降噪卷收器,其特征在于,所述罩壳上设有凸台,所述凸台位于所述搭接部上方,所述凸台和所述搭接部间形成安装槽,所述金属簧片的一端卡接在所述安装槽内,末端沿所述凸台或搭接部轮廓弯折。

7.如权利要求3或4所述的降噪卷收器,其特征在于,车辆加速度在0.3g到0.7g之间时,所述感应球受惯性作用推动所述车感执行机构向上与所述复位弹簧共同克服所述卷簧卷收力,所述车感装置启动。

8.如权利要求1-4任一所述的降噪卷收器,其特征在于,所述摩擦轮为偏心轮或是轮廓曲率不一的凸轮结构。

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