[发明专利]电芯连接总成的组装方法、电芯连接总成和动力电池包

说明书

本发明涉及动力电池包，公开了一种电芯连接总成的组装方法，包括如下步骤：S1、将若干电芯极片叠片形成若干极组，取其中两组极组，标记为第一极组和第二极组，对第一极组和第二极组的极耳进行预焊接；S2、将第一极组上和第二极组的极耳分别与连接片焊接，极耳与连接片的焊接部位贴附有绝缘材料；S3、将第一极组和第二极组组合形成极组总成，第一极组与第二极组的连接片一一对应连接；S4、将极组总成的其中一组连接片与外壳的盖板连接，然后弯折并包覆绝缘材料；S5、将极组总成装入外壳，盖板与外壳的壳体连接。另外本发明还公开了一种电芯连接总成和动力电池包。本发明的电芯连接总成的组装方法操作便捷，组装效果好。

技术领域

本发明涉及动力电池包，特别涉及一种电芯连接总成的组装方法。此外，本发明还涉及一种电芯连接总成和动力电池包。

背景技术

随着世界能源的减少及环境问题越来越严重，世界各国对新能源汽车越来越重视。其中动力电池作为新能源汽车重要组成部分，新能源汽车对动力电池的要求不断提高，动力电池的品质越来越重要。

随着动力电池技术的不断发展，两侧出极柱的方型电芯越来越常见，受限于电芯的结构设计，此类电芯的组装方式相比传统方型电芯有很大的变化。传统方电芯的组装方式受限于超声波焊接、叠片、热压等工序的影响，每个电池可分为两个或四个极组总成，通过合芯技术将多个极组总成组装到一起。但两侧出极柱的电芯无法适用传统的合芯技术，各个厂家正在不断探索此类电芯的组装方式。

因此，需要设计一种电芯连接总成的组装方法，以解决或克服上述技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明第一方面所要解决的技术问题是提供一种电芯连接总成的组装方法，该电芯连接总成的组装方法操作简单，组装效果好。

此外，本发明第二方面所要解决的技术问题是提供一种电芯连接总成，该电芯连接总成结构简单，组装方便，使用效果好。

进一步地，本发明第三方面所要解决的技术问题是提供一种动力电池包，该动力电池包的电芯连接总成结构简单，组装方便，使用效果好。

为达到上述目的，本发明第一方面提供一种电芯连接总成的组装方法，包括如下步骤：

S1、将若干电芯极片叠片形成若干极组，取其中两组极组，标记为第一极组和第二极组，对所述第一极组和所述第二极组的极耳进行预焊接；

S2、将所述第一极组上的所述极耳和所述第二极组的所述极耳分别与连接片焊接，所述极耳与所述连接片的焊接部位贴附有绝缘材料；

S3、将所述第一极组和所述第二极组组合形成极组总成，所述第一极组的所述连接片与所述第二极组的所述连接片一一对应连接；

S4、将所述极组总成的其中一组所述连接片与外壳的盖板连接，然后弯折并包覆绝缘材料；

S5、将所述极组总成装入所述外壳，使得所述极组总成的另外一组所述连接片与所述外壳连接，所述盖板与所述外壳的壳体连接。

进一步的，所述步骤S1中，预焊接包括极耳裁切以及将各所述电芯极片的极耳部通过超声波焊接。

进一步的，所述步骤S2中，所述极耳包括正极极耳和负极极耳，所述正极极耳和所述负极极耳分别与连接片通过超声波焊接。

进一步的，所述步骤S2和S4中，所述绝缘材料为绝缘胶带或绝缘膜。

进一步的，所述步骤S3中，所述第一极组和所述第二极组通过胶带粘接形成所述极组总成，各所述连接片通过超声波焊接。

进一步的，所述步骤S5中，所述外壳包括具有贯通腔体结构的壳体以及与所述壳体的端部连接的盖板，所述连接片适于与所述盖板连接。