[发明专利]一种低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料及其制备方法和应用

说明书

本发明提供一种低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料及其制备方法和应用。本发明的低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料包括如下按重量份计算的组分：ACS树脂55～80份；PBAT树脂20～45份；成核剂0.1～2.5份；相容剂3～8份；加工助剂0～4份；其中，PBAT树脂的特性粘度为2.0～2.8dl/g。制备得到的低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料具有较低的内应力和较好的耐化学腐蚀性；其中，四氯化碳开裂时间可长达190s，具有较低的内应力；在涂覆柴油条件下，48h内无裂纹，耐化学腐蚀性能优异。

技术领域

本发明涉及工程塑料技术领域，具体涉及一种低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料及其制备方法和应用。

背景技术

ACS树脂是氯化聚乙烯橡胶增韧丙烯腈-苯乙烯共聚物，与采用丁二烯橡胶增韧的ABS树脂基本物性相似，而氯化聚乙烯橡胶不含有丁二烯的双键结构具有较好的耐候性、耐化学性和阻燃性，弥补ABS树脂的性能缺陷，可广泛应用于汽车交通等产品领域。

但随着汽车交通工具设计的轻量化和耐刹车油腐蚀性的要求越来越多，这些产品要求ACS树脂具有较低的内应力和更好的耐化学性。目前对ACS树脂的改性中，专利CN102153830A选用含MAH活性官能团的相容剂和含GMA活性官能团的相容剂与氯化聚乙烯树脂和SAN树脂分别制成母粒，再添加其它原料搅拌混合，采用挤出接枝反应的方法制备得到具有优异耐候性、良好的抗静电性能、尺寸稳定性和加工性能优异的ACS树脂，但是，其并未有对ACS树脂的内应力进行改性的研究。ACS树脂较高的内应力限制了其在汽车交通等产品领域的应用和发展。

因此，需要提供一种降低ACS树脂内应力的改性方法。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中ACS树脂内应力较高的问题，提供一种低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料。本发明的低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料，具有较低的内应力和较好的耐化学腐蚀性；其中，四氯化碳开裂时间可长达190s，具有较低的内应力；在涂覆柴油条件下，48h内无裂纹，耐化学腐蚀性能优异。

本发明的另一目的在于，提供所述低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料的制备方法。

本发明的另一目的在于，提供所述低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料在制备汽车交通等产品领域的应用。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种低内应力耐化学ACS/PBAT合金材料，包括如下按重量份计算的组分：

其中，PBAT树脂的特性粘度为2.0～2.8dl/g；

PBAT树脂中对苯二甲酸单体的重量含量为35～65％。

聚己二酸对苯二甲酸丁二酯(PBAT)是目前生物降解塑料，是己二酸丁二醇酯和对苯二甲酸丁二醇酯的共聚物，兼具PBA和PBT的特性。PBAT含有柔性的脂肪链和刚性的芳香链因而具有高韧性和耐高温性。

本发明人创造性地发现，在ACS树脂中，通过添加特定的PBAT树脂，可以使制备得到的合金材料具有较低的内应力；同时，加入特定含量的成核剂，可以使得PBAT树脂更好地结晶，进而使制备得到的合金材料具有更好的耐化学腐蚀性。其中，PBAT树脂的特性粘度的选择会影响PBAT树脂与ACS树脂的相容性：PBAT树脂的特性粘度过低，在加工过程中无法完全熔融，在ACS树脂中分散不均匀；PBAT树脂的特性粘度过高，则容易导致在加工过程中，ACS树脂与PBAT树脂粘度不匹配，相态结构不稳定，进而导致较大的内应力。

优选地，所述PBAT树脂的特性粘度按照GB/T 1632-1993标准方法测试。

需要说明的是，现有的市售ACS树脂均可用于本发明。