[发明专利]燃料电池车辆以及燃料电池车辆的控制方法在审
申请号: | 202011536461.2 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN113085589A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L58/30;B60L50/60;B60L58/10 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 吕琳;朴秀玉 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 车辆 以及 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池车辆,具备:
马达,使所述燃料电池车辆的驱动力产生;
燃料电池,将使用氢燃料产生的电力供给至所述马达;
蓄电装置,将蓄存的电力供给至所述马达;
显示装置;以及
控制装置,被配置为控制所述显示装置,
其中,所述燃料电池车辆具有第一行驶模式和第二行驶模式,
所述第一行驶模式是停止所述燃料电池的发电,将电力从所述蓄电装置供给至所述马达的模式,
所述第二行驶模式是从所述燃料电池供给至所述马达的电力比从所述蓄电装置供给至所述马达的电力大的模式,
所述控制装置在所述第一行驶模式下以显示所述燃料电池车辆的瞬间电效率而不显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率的方式控制所述显示装置,
所述控制装置在所述第二行驶模式下以显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率而不显示所述燃料电池车辆的瞬间电效率的方式控制所述显示装置。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池车辆还具有第三行驶模式,所述第三行驶模式是从所述蓄电装置供给至所述马达的电力比从所述燃料电池向所述马达供给的电力大的模式,
所述控制装置在所述第三行驶模式下以显示所述燃料电池车辆的瞬间电效率而不显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率的方式控制所述显示装置。
3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其中,
所述燃料电池车辆还具有第三行驶模式,所述第三行驶模式是从所述蓄电装置供给至所述马达的电力比从所述燃料电池供给至所述马达的电力大的模式,
所述控制装置在所述第三行驶模式下以显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率和瞬间电效率这两者的方式控制所述显示装置。
4.根据权利要求1或2所述的燃料电池车辆,其中,
所述控制装置以显示所述燃料电池车辆使用能由所述燃料电池产生的电力和蓄存于所述蓄电装置的电力所能行驶的总行驶距离的方式控制所述显示装置。
5.一种燃料电池车辆的控制方法,其中,
所述燃料电池车辆具有第一行驶模式和第二行驶模式,
所述第一行驶模式是停止燃料电池的发电,将电力从蓄电装置供给至马达的模式,
所述第二行驶模式是从所述燃料电池供给至所述马达的电力比从所述蓄电装置供给至所述马达的电力大的模式,
所述控制方法包括:
在所述燃料电池车辆以所述第一行驶模式的行驶过程中,使显示装置显示所述燃料电池车辆的瞬间电效率而不使所述显示装置显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率的步骤;以及
在所述燃料电池车辆以所述第二行驶模式的行驶过程中,使所述显示装置显示所述燃料电池车辆的瞬间燃料效率而不使所述显示装置显示所述燃料电池车辆的瞬间电效率的步骤。
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