[发明专利]一种发动机干式气缸套结构在审
| 申请号： | 202011536613.9 | 申请日： | 2020-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN112555044A | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 李延骁;杨君;胡永健 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00;F02F1/16;F02F1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 气缸套 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机干式气缸套结构，包括气缸套筒体、隔热槽、方向标记，其特征在于：气缸套筒体套装在气缸体内，气缸套筒体的外侧壁面开设有宽度0.1-2mm的数个隔热槽，隔热槽与气缸套筒体上下端面平行。
2.如权利要求1所述的一种发动机干式气缸套结构，其特征在于：在气缸套筒体周向上，隔热槽位于活塞销孔轴向前后两侧区域，隔热槽端点与气缸套筒体截面圆心的连线与活塞销孔轴向的夹角为30°～60°，且隔热槽越靠近端点深度越小。
3.如权利要求1所述的一种发动机干式气缸套结构，其特征在于：在气缸套筒体轴向上，隔热槽位于中下部区域，活塞运动线速度较大时的位置对应区域的隔热槽间距较小。
4.如权利要求1所述的一种发动机干式气缸套结构，其特征在于：气缸套筒体顶面设有方向标记。
5.如权利要求1所述的一种发动机干式气缸套结构，其特征在于：隔热槽间距越小、宽度与深度越大、隔热槽作用区域对应的气缸套壁面温度越高，可通过改变隔热槽间距、宽度、深度及作用区域来优化气缸套壁面温度分布。
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