[发明专利]车管系统中人机交互界面上动态图标平滑显示方法及装置

说明书

本发明提供了车管系统中人机交互界面上动态图标平滑显示方法及装置，方法包括：获取车辆在当前时刻的当前动态数据以及该车辆在上一时刻的历史动态数据；计算当前动态数据与历史动态数据之间的区别，对区别进行插值处理，得到若干个第一插值点，且所述插值点之间的间隔数量大于等于人眼所能分辨的最低帧率，以及，所述差异包括：时间差、距离差；获取若干个第一插值点对应的插值坐标；分别为各个插值坐标渲染出车辆图标，并将车辆图标显示在人机交互页面中对应各个插值坐标的位置。应用本发明实施例，实现了车辆图标在电子地图上的平滑显示，解决了现有技术中存在的容易出现渲染的图标“跳跃”的现象，进而导致用户看到的图标不是连贯显示。

技术领域

本发明涉及车辆远程监控，具体涉及车管系统中人机交互界面上动态图标平滑显示方法及装置。

背景技术

随着汽车租赁、公务车监管技术的不断发展，汽车轨迹实施监控技术也得到了快速发展。

申请号为201611162975.X的专利申请公开了一种终端轨迹绘制方法及装置，方法包括：Web后端获取终端的定位数据；针对每一个定位数据，Web后端获取与定位数据对应的显示模型，根据显示模型进行渲染，得到定位数据对应的终端的渲染图标；Web后端根据每一个定位数据的地理位置信息和每一个定位数据对应的终端的渲染图标生成流媒体数据帧；Web后端将设定时间内产生的流媒体数据帧生成流媒体数据文件，并将流媒体数据文件发送至Web前端，以使Web前端根据流媒体数据文件在Web前端的Web地图中绘制定位数据对应的终端的轨迹。该发明实施例中，Web后端将定位数据进行渲染，Web前端绘制轨迹不需要渲染处理，所以有效提高了绘制效率。

但是，发明人发现，现有技术中是基于定数数据进行渲染的，每一个定位数据渲染一个出一个图标。但是，如果定位数据存在延迟，或者定位数据采样频率较低的情况下，导致渲染的两个图标出现的时间间距过大，如超过0.1-0.4秒，即超过视觉暂留时间时，容易出现渲染的图标“跳跃”的现象，进而导致用户看到的图标不是连贯显示。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于如何解决现有技术中存在图标不能连贯显示的技术问题。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

本发明提供了车管系统中人机交互界面上动态图标平滑显示方法，所述方法包括：

获取车辆在当前时刻的当前动态数据以及该车辆在上一时刻的历史动态数据，其中，所述当前动态数据包括：当前时刻，车辆在当前时刻的当前坐标；历史动态数据包括：上一时刻，以及车辆在上一时刻的历史坐标；

计算所述当前动态数据与历史动态数据之间的差异，对该差异进行插值处理，得到若干个第一插值点，且所述插值点之间的间隔数量大于等于人眼所能分辨的最低帧率，以及，差异包括：时间差、距离差；

获取若干个第一插值点对应的插值坐标；

分别为各个插值坐标渲染出车辆图标，并将车辆图标显示在人机交互页面中对应各个插值坐标的位置，其中，人机交互界面包括：web界面、APP界面中的一种或组合。

可选的，在获取若干个第一插值点对应的插值坐标时，所述方法还包括：

根据当前时刻坐标判断车辆是否位于路口；

若否，获取车辆在下一时刻的未来动态数据，其中，未来动态数据包括：下一时刻，以及车辆在下一时刻的坐标；

根据车辆在当前时刻的当前动态数据以及该车辆在下一时刻的未来动态数据之间的差异，对该差异进行插值处理，得到若干个第二插值点，且所述第二插值点的数量大于等于人眼所能分辨的最低帧率；

将第一插值点对应的坐标以及第二插值点对应的坐标作为插值坐标。