[发明专利]一种汽车零配件制造流水线传输装置

说明书

本发明公开了一种汽车零配件制造流水线传输装置，包括流水线平板架、第一辊轮、丝筒、张紧轮、清洗喷头和支撑杆，所述流水线平板架的内部安装有电动作动杆，且流水线平板架的右侧连接有调节作动杆，所述第一辊轮安装于流水线平板架的左侧，且第一辊轮的前后均连接有第一转轴，所述丝筒安装于龙门架的底端，且丝筒的内侧连接有丝杆，所述张紧轮安装于流水线平板架的下端，且张紧轮的下端连接有连接杆，所述清洗喷头安装于传动带的下表面，且清洗喷头的下方连接有集水管，所述集水管的左侧连接有进水管，所述支撑杆连接于支撑架的下方，且支撑杆的下方设置有固定底板。本发明能方便调整传动带的传送距离，便于根据实际情况伸长或缩短，便于运输。

技术领域

本发明涉及汽车零配件组装装置技术领域，具体为一种汽车零配件制造流水线传输装置。

背景技术

汽车零配件是组装汽车所需要的单个体零部件，它通常时通过多个部件组成的单元体，而汽车的零配件的组装通常是在流水线上进行组装的，通常称之为汽车生产线，而汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。一些大型公司自动化水平大大提高。

市场上的汽车零配件制造流水线传输装置在使用时存在着流水线的使用长度通常是固定的，不便于调整使用长度，并且不便于根据流水线上的零件制造情况调整传送带的传送速度，并且流水线不易进行清洗，容易造成污渍堆积，而且流水线上的制造单元不易随流水线进行移动的问题，为此，我们提出一种实用性更高的汽车零配件制造流水线传输装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零配件制造流水线传输装置，解决了现有的汽车零配件制造流水线传输装置在使用时存在着流水线的使用长度通常是固定的，不便于调整使用长度，并且不便于根据流水线上的零件制造情况调整传送带的传送速度，并且流水线不易进行清洗，容易造成污渍堆积，而且流水线上的制造单元不易随流水线进行移动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零配件制造流水线传输装置，包括流水线平板架、第一辊轮、丝筒、张紧轮、清洗喷头和支撑杆，所述流水线平板架的内部安装有电动作动杆，且流水线平板架的右侧连接有调节作动杆，所述第一辊轮安装于流水线平板架的左侧，且第一辊轮的前后均连接有第一转轴，所述调节作动杆的右侧安装有第二辊轮，且第二辊轮的前后两侧均连接有第二转轴，所述第二转轴的前后两端均安装有支撑架，且支撑架的外侧安装有龙门架，所述第一辊轮和第二辊轮的外壁设置有传动带，所述龙门架的顶端内壁安装有操作臂，且龙门架的前后外壁均安装有定位传感器，所述丝筒安装于龙门架的底端，且丝筒的内侧连接有丝杆，所述丝杆的左右两端均设置有轴承套，且轴承套的外侧安装有固定杆，所述龙门架的前侧右端设置有第一驱动电机，且龙门架的后侧右端安装有第二驱动电机，所述张紧轮安装于流水线平板架的下端，且张紧轮的下端连接有连接杆，所述连接杆的下端设置有固定座，且固定座的内部安装有张紧弹簧，所述清洗喷头安装于传动带的下表面，且清洗喷头的下方连接有集水管，所述集水管的左侧连接有进水管，所述支撑架的右侧安装有控制器，且支撑架的后侧设置有流水线支线，所述支撑杆连接于支撑架的下方，且支撑杆的下方设置有固定底板。

优选的，所述流水线平板架通过电动作动杆与调节作动杆之间构成伸缩结构，且流水线平板架与电动作动杆之间的连接方式为固定连接，所述流水线平板架通过第一转轴与第一辊轮之间构成转动结构，且第一辊轮与传动带的内侧紧密贴合，所述调节作动杆通过第二转轴与第二辊轮之间构成转动结构，且第二辊轮与传动带的内侧紧密贴合。

优选的，所述支撑架与第二转轴之间构成滑动结构，且支撑架的内壁尺寸第二转轴的直径相同，并且第一转轴与支撑架之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述龙门架通过丝筒与丝杆之间构成滑动结构，且丝筒与丝杆之间的连接方式为螺纹连接，所述丝杆通过轴承套与固定杆之间构成转动结构，且轴承套与固定杆之间的连接方式为固定连接。