[发明专利]直角连接器和连接器组件

说明书

本发明公开了一种直角连接器和连接器组件。根据本发明的直角连接器，包括：壳体，壳体具有敞开的第一端和敞开的第二端，第一端朝向电缆接入方向和第二端朝向端子接入方向，电缆接入方向和端子接入方向相互垂直，并且壳体内部形成空腔；以及端子组件，端子组件设置在壳体形成空腔中，端子组件形成电缆连接端和端子连接端，其中，端子组件具有：压线端子，压线端子具有用于连接电缆的压接翼部和具有开孔的载板；弹臂插孔端子，弹臂插孔端子包括多个弹性臂，多个弹性臂围绕载板上的开孔形成弹性接纳部；和防护附件，防护附件带有杆状件，当防护附件配合安装到载板的开孔中时，杆状件布置成在由弹性臂形成的弹性接纳部中延伸由于端子组件中采用了防护附件，从而能够避免手指接触到连接器中的端子，提高了操作时的安全性。

技术领域

本发明涉及电气连接领域，更具体地，本发明涉及一种适用于高能量的直角电气连接器。

背景技术

国际和国内大型汽车企业都在研制电动汽车和混合动力汽车，以代替或部分替代传统的燃油、燃气汽车，缓解市场各类汽车燃油、燃气的不足。在电动汽车和混合动力汽车的各类系统中，充电换电系统起到输送电能的作用，是重要的基础性技术支撑系统；而与系统中的电池箱、配电箱、驱动电机、电机控制器相互联接的充电连接器及线束则起到了关键作用。

随着电动汽车的发展，对高能量电气连接器提出了更高的要求。原有的高压电连接器不能满足目前大线径高电流的连接要求，在连接稳定性和使用安全性方面也存在不足。因此，亟待开发一种新型的车用高压电连接器，以满足市场需求。

发明内容

为克服现有技术中的不足，本发明提供了一种直角连接器，包括：壳体，壳体具有敞开的第一端和敞开的第二端，第一端朝向电缆接入方向和第二端朝向端子接入方向，电缆接入方向和端子接入方向相互垂直，并且壳体内部形成空腔；以及端子组件，端子组件设置在壳体形成空腔中，端子组件形成电缆连接端和端子连接端，其中，端子组件具有：压线端子，压线端子具有用于连接电缆的压接翼部和具有开孔的载板；弹臂插孔端子，弹臂插孔端子包括多个弹性臂，多个弹性臂围绕载板上的开孔形成弹性接纳部；和防护附件，防护附件带有杆状件，当防护附件配合安装到载板的开孔中时，杆状件布置成在由弹性臂形成的弹性接纳部中延伸。

根据本发明的一个方面，防护附件的杆状件的自由端齐平于或超过于弹性臂的自由端。

根据本发明的再一个方面，端子组件还具有端子护套，端子护套具有用于包围弹性臂的套筒和用于接合到压线端子的载板的基座，并且端子组件的防护附件具有端盖片，杆状件垂直于端盖片的表面延伸。

根据本发明的再一个方面，压接翼部包括第一压接部和第二压接部，第一压接部相对第二压接部靠近载板的前侧设置，其中第一压接部和第二压接部连续形成，在压接翼部展平的状态下，第一压接部具有第一宽度，第二压接部具有第二宽度，第一宽度大于第二宽度。

根据本发明的再一个方面，壳体在二端附近设有位置保持装置，位置保持装置包括螺杆和螺杆保持部，其中螺杆保持部与壳体一体形成。

根据本发明的再一个方面，位置保持装置还包括螺杆位置保持件，螺杆保持部一体地设有螺杆保持件插槽，螺杆位置保持件可动地插设在螺杆保持件插槽中，螺杆位置保持件的一端为保持端，另一端为操作端，保持端能够移动到处于螺纹配合状态的螺杆的头部之上并将其位置卡住。

根据本发明的再一个方面，壳体在第二端处设有电缆保持部，电缆保持部具有适于卡接到壳体的第二端的电缆保持盖和设置在电缆保持盖内部的两个线锁扣，两个线锁扣构造成相互配合在第二端保持电缆。

根据本发明的再一个方面，直角连接器还包括屏蔽组件，屏蔽组件包括沿电缆插入方向布置的第一屏蔽件和垂直于电缆插入方向布置的第二屏蔽件，第一屏蔽件具有接合部，第二屏蔽件的一端在第二屏蔽件与第一屏蔽件的接合部接合的位置上形成凹凸压痕。