[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴从物侧至像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有光焦度的第四透镜；以及具有光焦度的第五透镜。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来，随着汽车的普及以及人们生活水平的提高，汽车显然已经成为了人们日常出行的主要工具。与此同时，疲劳驾驶的现象越来越严重，驾驶员疲劳驾驶对道路安全的影响越来越大。因此，如何减少疲劳驾驶对道路安全的影响是目前汽车生产商和用户共同关注的主要问题之一。

汽车生产商为了解决上述问题，采用在汽车上安装内视监控镜头，以有效识别驾驶员的面部状态，进而提醒驾驶员安全驾驶。但是，目前市场上为了提高内视监控镜头的成像质量，往往会选择增加透镜的片数，这不仅会增加成本，还会增大相应的芯片尺寸，并且在一定程度上还会增大镜头的总长度，进而影响镜头小型化的发展趋势。

发明内容

本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴从物侧到像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有光焦度的第四透镜；以及具有光焦度的第五透镜。

在一个实施方式中，第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤5。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头的最大视场角对应的像高H可满足：D/H/FOV≤0.15。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离BFL与第一透镜的物侧面的中心至第五透镜的像侧面的中心在光轴上的距离TL可满足：BFL/TL≥0.1。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的总有效焦距F以及光学镜头的最大视场角对应的像高H可满足：(FOV×F)/H≥40。

在一个实施方式中，第一透镜的有效焦距F1与第二透镜的有效焦距F2可满足：|F1/F2|≤0.5。

在一个实施方式中，第三透镜的有效焦距F3与第四透镜的有效焦距F4可满足：|F3/F4|≤1。

在一个实施方式中，光学镜头的总有效焦距F与第一透镜的物侧面的曲率半径R11可满足：|F/R11|≤1。

在一个实施方式中，第一透镜的像侧面的曲率半径R12与第二透镜的物侧面的曲率半径R21可满足：R12/R21≥-0.7。

在一个实施方式中，第三透镜的物侧面的曲率半径R31与第三透镜的像侧面的曲率半径R32可满足：|R31/R32|≤2。