[发明专利]一种汽车零部件模具的托起装置在审
申请号: | 202011538364.7 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112845888A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李俊;鲍俊瑶;袁良鹏;赵旭;毛旺龙;张文强;逄浩明;王胜 | 申请(专利权)人: | 安徽微威胶件集团有限公司 |
主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14 |
代理公司: | 合肥市道尔知识产权代理有限公司 34169 | 代理人: | 唐利 |
地址: | 231400*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 模具 托起 装置 | ||
本发明公开了一种汽车零部件模具的托起装置,包括底座,所述底座上转动安装有立柱,所述立柱顶部固定连接有顶板,所述顶板一侧开设有安装槽,所述安装槽两侧固定连接有导杆,所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块;所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆,两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块,所述固定块底部转动连接有吊钩。本发明中,通过第一驱动电机、蜗杆、蜗轮、第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、第一齿条、第二齿条、第一连杆、第二连杆、第一滑块、第三连杆、固定块和吊钩组成的传动系统,调节吊钩在竖直方向的位置,以通过吊钩实现模具的托起和放置动作,结构简单,操作方便,便于大型模具的移动和运输。
技术领域
本发明涉及模具托起装置技术领域,尤其涉及一种汽车零部件模具的托起装置。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
然而,首先,由于现有的汽车零部件模具重量过大,给模具的移动和运输带来较大难题,其次,模具并不是固定堆放在某一位置,需要灵活度较高的装置来实现对不同方位的模具的托起动作,因此,提出一种可以托起不同位置的模具的汽车零部件模具的托起装置。
发明内容
为了解决上述背景技术中所提到的问题,而提出的一种汽车零部件模具的托起装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车零部件模具的托起装置,包括底座,所述底座上转动安装有立柱,所述立柱顶部固定连接有顶板,所述顶板一侧开设有安装槽,所述安装槽两侧固定连接有导杆,所述导杆两端套接有在导杆上移动的第一滑块;
所述第一滑块底部转动连接有对称设置的第三连杆,两个所述第三连杆的自由端转动连接有固定块,所述固定块底部转动连接有吊钩;
两侧所述第一滑块顶部分别转动连接有交叉设置的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆之间通过转轴转动连接,所述顶板顶部另一侧固定连接有固定板,所述第一连杆和第二连杆的分别转动连接有穿过固定板的第一齿条和第二齿条;
所述顶板顶部转动安装有三个传动轴,两侧所述传动轴上分别固定安装有与第一齿条啮合连接的第一圆柱齿轮,以及和第二齿条啮合连接的第二圆柱齿轮,中间所述传动轴上固定安装有与第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮均啮合连接的蜗轮;
所述顶板上固定安装有第一驱动电机,所述第一驱动电机的输出轴传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一齿条和第二齿条顶部均固定连接有导向块,所述固定板上具有与导向块滑动连接的导向槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述导向块的竖截面呈燕尾形状,所述导向槽为与导向块相适配的燕尾槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座内部转动安装有两端螺纹段螺纹旋向不同的传动螺杆,所述传动螺杆两侧通过螺纹旋合连接有第二滑块,所述立柱底部固定连接有转盘,所述转盘两端分别通过第四连杆与两侧的第二滑块转动连接,所述底座外侧设有驱动传动螺杆转动的驱动装置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动装置包括固定安装在底座外侧的第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出轴与传动螺杆传动连接,所述第二驱动电机为传动螺杆的转动运动提供动力。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座外侧固定安装有多个用来放置模具的放置板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述放置板焊接在底座上。
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