[发明专利]碳纤维发热方向盘制作工艺在审
申请号: | 202011538765.2 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112606896A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 林楚鹤;孙东;张文广;刘旭平 | 申请(专利权)人: | 嘉兴方晟电子科技有限公司 |
主分类号: | B62D1/06 | 分类号: | B62D1/06 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 熊亮亮 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碳纤维 发热 方向盘 制作 工艺 | ||
本发明公开了一种碳纤维发热方向盘制作工艺,其特征是:具体步骤为:a、成型方向盘金属骨架;b、在方向盘骨架上发泡上一层内发泡层;c、将发热布均匀包覆在方向盘的内发泡层上;d、在发热布的外表面上发泡外发泡层,使发热布位于内发泡层和外发泡层之间。本发明具有均匀的发热效果以及高效的热转换率,同时发热布具有远红外发热效果,有利于手掌的毛细血管的血液循环。
技术领域
本发明涉及车用方向盘技术领域,更具体的涉及一种碳纤维发热方向盘制作工艺。
背景技术
冬季刚启动车辆时,由于发动机水温上升缓慢,汽车空调不能马上吹出暖风,方向盘冰凉,影响驾驶人员的驾驶手感和舒适度。
对此现有车辆有设置方向盘电加热装置,这些传统方向盘电加热装置主要由金属电阻丝、温度控制模块、温度传感器、控制开关等组成,通过给金属电阻丝通电产生热量,并通过温度传感器控制方向盘温度。但是传统的电阻丝缠绕在方向盘本体上,加热时会造成方向盘本体受热不均匀,同时金属电阻丝热电转换率相对较低。因此现有市面上的方向盘加热结构存在着改进的空间。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种碳纤维发热方向盘制作工艺,具有均匀的发热效果以及高效的热转换率。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种碳纤维发热方向盘制作工艺,其特征是:具体步骤为:
a、成型方向盘金属骨架;
b、在方向盘骨架上发泡上一层内发泡层;
c、将发热布均匀包覆在方向盘的内发泡层上;
d、在发热布的外表面上发泡外发泡层,使发热布位于内发泡层和外发泡层之间。
优选的,内发泡层的导热系数低于外发泡层的导热系数。
优选的,外发泡层厚于内发泡层。
优选的,发热布通过双面胶或是刷胶方式包覆在内发泡层上。
优选的,所述发热布为具有均匀发热功能的碳纤维发热布或涂有发热碳奖的柔软纤维材料制成的布。
与现有技术相比,本发明的优点为:
1、发热布为整体的面发热结构,因此将其包覆在方向盘的转轮后,能够使整个方向盘转轮发热,不存在发热的盲点;
2、内发泡层能够起到绝缘、隔热的功能;
3、发泡层具有弹性,结构密实,既能提升驾驶者的舒适性,也能对发热布起到保护作用;
4、外发泡层发泡成型后,能够对直接包覆在内发泡层上的发热布起到定位作用,避免碳纤维发热布发生挪位的问题。
附图说明
图1为本实施例以及对比例1/2在方向盘上任意四个采样点的位置;
图2为本实施例在23摄氏度环境中四个采样点的温度随时间的变化曲线图;
图3为本实施例在-20摄氏度环境中四个采样点的温度随时间的变化曲线图;
图4为对比例1在23摄氏度环境中四个采样点的温度随时间的变化曲线图;
图5为对比例2在-20摄氏度环境中四个采样点的温度随时间的变化曲线图。
具体实施方式
通过以下实施例对本发明碳纤维发热方向盘制作工艺作进一步的说明。
一种碳纤维发热方向盘制作工艺,其特征是:具体步骤为:
a、成型方向盘金属骨架;
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