[发明专利]一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置在审
申请号: | 202011539073.X | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112590557A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 邵福群 | 申请(专利权)人: | 邵福群 |
主分类号: | B60L5/02 | 分类号: | B60L5/02;B60L5/20 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 王金良 |
地址: | 233000 安徽省蚌埠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 受电弓 结冰 低风阻 防护 装置 | ||
本发明属于受电弓维护领域,尤其是涉及一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置,包括固定球体,所述固定球体设有两个,且所述固定球体之间设有固定槽,所述固定球体外部设有将两个固定球体相连接的固定机构,所述固定球体内设有转换腔,所述转换腔内设有换能机构,所述固定球体内设有风机,所述风机一侧与外界连通设置,所述风机另一侧连通有加热腔,所述加热腔内设有涡流机构,所述固定球体内设有控制涡流机构工作的测温机构。本发明中装置能够通过常态下吸收受电弓的振动能量转换为电能,然后在低温情况下将会电能通过电阻加热以及涡流加热的方式共同使得受电弓升温,避免受电弓出现结冰的情况。
技术领域
本发明属于受电弓维护领域,尤其是涉及一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置。
背景技术
受电弓是指车辆从接触网处取得电能的设备,且主要安装在车体的顶端,进而方便的与外界的接触接电,其主要种类有双臂式,单臂式,垂直式和石津式,各种种类的接电弓均主要由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。
目前车辆在高纬度地区行驶时,由于外界的环境温度较低,将会导致受电弓容易出现结冰的情况,尤其使得接电弓铰链连接处等接电部位,而这些部位结冰将会使得接电弓的的升降受阻,将会出现接电弓无法正常升弓或者正常降弓等情况,这将会影响实际车辆的行驶。
为此,我们提出一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置,包括固定球体,所述固定球体设有两个,且所述固定球体之间设有固定槽,所述固定球体外部设有将两个固定球体相连接的固定机构,所述固定球体内设有转换腔,所述转换腔内设有换能机构,所述固定球体内设有风机,所述风机一侧与外界连通设置,所述风机另一侧连通有加热腔,所述加热腔内设有涡流机构,所述固定球体内设有控制涡流机构工作的测温机构。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述固定机构由固定环以及螺栓组件组成,所述固定环上设有多个固定孔,两个所述固定球体将会通过螺栓组件以及固定孔的配合实现固定。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述换能机构设有多个且均匀固定连接在转换腔内,所述换能机构由固定杆、金属板、压电板以及消振球组成,所述固定杆两端均与转换腔侧壁固定连接,所述金属板以及压电板均设有多个,所述金属板以及压电板均为条型结构且固定连接,所述金属板中部与固定杆固定连接,所述金属板两端均与消振球固定连接。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述涡流机构由涡流件以及出气孔组成,所述涡流件设有多个且固定连接在加热腔内,所述出气孔设置加热腔远离转换腔的一侧侧壁上。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述涡流件为电阻线圈结构,所述固定球体内设有对于涡流件进行供电的电源,所述电源通过压电板实现充电,所述固定球体内设有与涡流件以及电源电性连接的逆变器。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述加热腔以及转换腔之间设有分隔板,所述加热腔以及转换腔之间通过分隔板分隔设置,所述分隔板为铁磁性材质。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述测温机构由测温腔、滑动板、弹簧以及压敏件组成,所述测温腔设置在固定球体内部,所述滑动板密封滑动连接在测温腔内,所述弹簧两端分别与滑动板以及测温腔固定连接,所述压敏件固定连接在测温腔内,且所述压敏件设置在滑动板靠近弹簧的一侧,所述滑动板远离弹簧的一侧与测温腔之间盛有水。
在上述的一种防止受电弓结冰的低风阻防护装置中,所述压敏件与涡流件之间串联设置,所述风机与涡流件串联设置,多个所述涡流件之间并联设置。
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