[发明专利]铁路货车轮对除锈机及轴身除锈装置有效
申请号: | 202011539572.9 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112643510B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 任帅;秦春林;孙宝民;石建刚;吕俊亮;郝俊义;孙健 | 申请(专利权)人: | 神华铁路装备有限责任公司 |
主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郭玮 |
地址: | 100011 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 轮对 除锈 装置 | ||
1.一种轴身除锈装置,其特征在于,包括:
轴向移动机构,安装于铁路货车轮对除锈机的安装机架,并可输出往复运动;
径向进给机构,设置于所述轴向移动机构,用于输出径向运动;
刷轴机构,包括驱动组件、刷轴组件、缓冲弹性件以及钢丝刷,所述驱动组件设置于所述径向进给机构,所述刷轴组件可运动设置于所述径向进给机构,并与所述驱动组件连接,所述刷轴组件包括传动轴以及安装壳体,所述传动轴可转动安装于所述安装壳体中,并伸出所述安装壳体,所述传动轴的端部安装所述钢丝刷,所述缓冲弹性件设置于所述传动轴与所述钢丝刷之间,并与所述钢丝刷抵接。
2.根据权利要求1所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述缓冲弹性件为弹簧、弹性垫片、弹性柱或者波纹管。
3.根据权利要求1所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述缓冲弹性件的数量为一个或多个,所述缓冲弹性件为多个时,多个所述缓冲弹性件沿轴线方向呈行设置。
4.根据权利要求1所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述传动轴的端部安装所述缓冲弹性件,所述缓冲弹性件的一端与所述传动轴抵接,所述缓冲弹性件的另一端与所述钢丝刷抵接。
5.根据权利要求4所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述传动轴具有轴肩,所述缓冲弹性件的一端与所述轴肩抵接,所述缓冲弹性件的另一端与所述钢丝刷抵接;
所述钢丝刷的数量为两个,所述轴肩的数量为两个,所述缓冲弹性件为两组,两个所述钢丝刷设置于所述传动轴的两端,两组所述缓冲弹性件分别对应所述钢丝刷与所述轴肩设置。
6.根据权利要求4或5所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述轴身除锈装置还包括调节机构,所述调节机构设置于所述缓冲弹性件远离所述钢丝刷的端部,所述调节机构用于调节所述缓冲弹性件的弹性力。
7.根据权利要求6所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述调节机构包括固定板、运动板以及调节件,所述固定板固定设置于所述传动轴,所述运动板与所述固定板相对设置,所述运动板与所述缓冲弹性件抵接,并可沿所述传动轴的轴向方向运动,所述调节件连接所述运动板与所述固定板,用于调节所述运动板与所述固定板的间距。
8.根据权利要求6所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述调节机构包括调节件以及设置于所述传动轴的配合件,所述调节件与所述配合件配合能够使所述调节件沿所述传动轴移动,以压缩或释放所述缓冲弹性件。
9.根据权利要求1至5任一项所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述驱动组件包括驱动动力源以及与所述驱动动力源连接的传动组,所述驱动动力源设置于所述径向进给机构,所述传动组连接所述驱动动力源与所述刷轴组件,所述驱动动力源通过所述传动组驱动所述刷轴组件转动。
10.根据权利要求1至5任一项所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述径向进给机构包括伺服电机以及第一连接座,所述伺服电机的输出端安装所述第一连接座,所述第一连接座用于安装所述刷轴组件,所述伺服电机通过所述第一连接座带动所述刷轴组件伸出或缩回。
11.根据权利要求1至5任一项所述的轴身除锈装置,其特征在于,所述轴向移动机构包括移动动力源以及第二连接座,所述移动动力源的输出端安装所述第二连接座,所述第二连接座用于安装所述径向进给机构,所述移动动力源通过所述第二连接座带动所述径向进给机构伸出或缩回;
所述移动动力源的运动行程大于轮对的两个轮毂之间的最大距离。
12.一种铁路货车轮对除锈机,其特征在于,包括安装机架、防尘板座除锈装置以及如权利要求1至11任一项所述的轴身除锈装置;
所述防尘板座除锈装置以及所述轴身除锈装置安装于所述安装机架,所述防尘板座除锈装置用于对轮对的防尘板座除锈,所述轴身除锈装置用于对所述轮对的轴身除锈。
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