[发明专利]一种船舶发动机控制切换装置

权利要求书

1.一种船舶发动机控制切换装置,其特征在于，包括箱体(1)和发动机拉线控制切换机构(2)；所述发动机拉线控制切换机构(2)固定安装在箱体(1)内，发动机拉线、电控拉线和机械拉线的一端均与发动机拉线控制切换机构(2)连接，另一端固定安装在箱体(1)上，并伸出箱体(1)外部；

其中，所述发动机拉线控制切换机构(2)包括：拉线连接头(21)、电控拉线连接齿条(22)、发动机拉线连接齿条(23)、机械拉线连接齿条(24)、轴承支撑座(25)、离合器(26)、电控拉线驱动齿轮(27)、导向滑块(28)、主动齿轮(29)、机械拉线驱动齿轮(30)、制动器(31)及主轴(32)；

所述主轴(32)两端分别通过一轴承支撑座(25)固定于所述箱体(1)内部，离合器(26)、电控拉线驱动齿轮(27)、主动齿轮(29)、机械拉线驱动齿轮(30)、制动器(31)分别套置于所述主轴(32)上；所述电控拉线连接齿条(22)、发动机拉线连接齿条(23)、机械拉线连接齿条(24)分别与电控拉线驱动齿轮(27)、主动齿轮(29)、机械拉线驱动齿轮(30)啮合；分别设置一拉线连接头(21)与电控拉线连接齿条(22)、发动机拉线连接齿条(23)、机械拉线连接齿条(24)的一端固定连接，与电控拉线连接齿条(22)、发动机拉线连接齿条(23)、机械拉线连接齿条(24)连接的拉线连接头(21)还分别对应连接至电控拉线、发动机拉线和机械拉线；所述导向滑块(28)与机械拉线连接齿条(24)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，所述箱体(1)包括：发动机软轴固定座(11)、密封套(12)、箱体主体(13)、上盖(14)、密封条(15)、电控拉线固定座(16)和机械拉线固定座(17)。

所述发动机软轴固定座(11)安装在箱体靠近发动机一侧；所述电控拉线固定座(16)与机械拉线固定座(17)安装在箱体另一侧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，所述拉线连接头(21)与发动机拉线、电控拉线和机械拉线的拉线连接端为活接式，方便拆卸。

4.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，所述轴承支撑座(25)固定在箱体(1)上，所述主轴(32)两端穿过并固定在所述轴承支撑座(25)上。

5.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，装置通电后，切换装置模式为手动模式，所述制动器(31)工作，所述离合器(26)断开，通过控制机械拉线动作，带动所述机械拉线连接齿条(24)及导向滑块(28)工作，从而带动相啮合的机械拉线驱动齿轮(30)转动，通过所述主轴(32)、主动齿轮(29)、发动机拉线连接齿条(23)传动，控制所述发动机拉线动作。

6.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，装置未通电或者断电时，离合器为断开状态，装置模式为手动模式。

7.根据权利要求3所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，所述主轴(32)上有键槽，与电控拉线驱动齿轮(27)、主动齿轮(29)、机械拉线驱动齿轮(30)通过平键固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，所述箱体(1)安装发动机拉线控制切换机构(2)的腔体形成密闭空间，里面注入一定量的油脂不会漏出，长时间提供发动机拉线控制切换机构(2)的润滑。

9.根据权利要求1所述的一种船舶发动机控制切换装置，其特征在于，电控拉线连接齿条(22)机械拉线连接齿条(24)上有检测的传感器，装置的控制模式切换后，检测装置的状态。