[发明专利]一种高速服务紧急救援服务车辆及系统

说明书

本发明提供一种高速服务紧急救援服务车辆，包括：车头、车厢和调节机构，所述车头与车厢可拆卸连接，所述车厢内间隔设有多个调节机构，所述调节机构用于调节并卡设故障车辆。当需要对故障车辆进行托运移开故障点时，首先打开所述挡板，使得故障车辆能顺利的经由所述车厢后方的开口部进入所述车厢内部；接着，启动所述调节机构，使得所述调节机构能够向下落下，进一步实现所述调节机构上承载的故障车辆的车轮能够被下移，从而实现利于所述调节机构形成一个内凹的结构，利用该内凹结构对所述故障车辆的车轮进行限制，减少故障车辆在运输过程中出现晃动或移动的情况，进一步减少故障车辆因在车厢内未固定造成二次伤害的情况。

技术领域

本发明涉及救援车技术领域，特别涉及一种高速服务紧急救援服务车辆及系统。

背景技术

车辆在高速公路上遇到故障，例如突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，就可以联系4S店或者最近的汽车救援服务公司进行紧急救援；汽车救援服务公司就会利用救援服务车对其进行展开救援服务；但是目前的救援服务车的车身在运输故障车辆的时候并未对车辆进行限制，使得车辆在救援车内进行运输的时候会出现晃动的情况，从而加重故障车辆在救援车内因晃动造成剐蹭的情况。

发明内容

本发明提供一种高速服务紧急救援服务车辆及系统，用以实现当救援车辆在对故障车辆进行救援运输过程中，能够将救援车辆的车轮进行限制的目的，减少救援车辆在运输过程中因晃动造成与救援车车身内部相互剐蹭的情况。

本发明提供一种高速服务紧急救援服务车辆，包括：车头、车厢和调节机构，

所述车头与车厢可拆卸连接，所述车厢远离车头的一端设有挡板，所述挡板用于铰接在所述车厢的开口部，

所述车厢内间隔设有多个调节机构，所述调节机构用于调节并卡设故障车辆。

优选的，所述车厢的内底面设有底板，所述底板上间隔设置有多个槽口，各所述槽口内分别设有调节机构，各所述调节机构分别用于卡设故障车辆的车轮。

优选的，所述调节机构包括：第一连板、第二连板和驱动装置，所述第二连板的两端通过铰接轴分别铰接第一连板，

所述第一连板远离所述第二连板的一端通过铰接轴铰接在所述槽口内，所述第二连板的下方设有驱动装置，所述驱动装置固定在所述槽口的内底面。

优选的，所述驱动装置包括直线驱动器和推杆，所述直线驱动器固定在所述槽口的内底面，所述推杆的其中一端连接所述直线驱动器的驱动端，所述推杆的另一端连接所述第二连板的下表面。

优选的，所述第一连板、第二连板均设为不锈钢材质，且所述第一连板和所述第二连板的厚度均设为10-20mm。

优选的，所述槽口的内壁间隔设置有多个挂环，各所述挂环用于连接链条，所述链条上设有快拆挂钩，所述链条用于将所述车厢的车轮或车轴进行固定。

优选的，所述链条设为不锈钢链条，所述链条的一端固定设在其中一个所述挂环上，所述链条另一端的快拆挂钩用于可拆卸的挂设在另一个所述挂环上。

优选的，所述槽口至少设有四组，所述挂环位于所述槽口内壁对称设有两组，且各组所述挂环均至少设有两个。

本发明的工作原理和有益效果如下：