[发明专利]一种用于压铸模的排气系统组件在审
申请号: | 202011540999.0 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112570682A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 刘科伟;赵云 | 申请(专利权)人: | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 贺珠平 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 压铸 排气 系统 组件 | ||
本发明涉及压铸模排气系统领域,提供一种用于压铸模的排气系统组件,包括:本体,所述本体一端设有管道安装孔;抽气管,所述抽气管活动插设于所述管道安装孔内;密封块,所述密封块套设在所述抽气管外侧并可拆卸的安装在所述本体设有管道安装孔的一端。与现有技术相比,本发明的优点在于通过在排气块本体上设置抽气管,将压铸模型腔内的气体抽走从而提高压铸产的使用性能,并且大大降低压铸产品的不良率,并且在本体上设置密封块来提高抽气管与本体之间的气密性,从而进一步增加了压铸产品的性能和良品率。
技术领域
本发明涉及压铸模排气系统领域,具体为一种用于压铸模的排气系统组件。
背景技术
影响压铸成型产品性能和良品率的因素有很多,其中因为排气不良产品压铸时型腔内的气体无法完全顺畅的排出,会造成产品某些固定部位存在气孔,这种由模具型腔中气体形成的气孔时大时小,气孔过大时会大大降低产品的性能。
为了解决上述问题,现有技术中一般会在型腔与模框之间增加排气块来增加模具的排气,从而减少气孔的增加。但是对于一些精度和性能要求比较高的产品,一般的排气块并不能最大限度的将型腔内的空气排除模具,残留在型腔内的空气降低了产品的性能,并且增加了压铸产品的不良率。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种用于压铸模的排气系统组件。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为提出一种用于压铸模的排气系统组件,包括:
本体,所述本体一端设有管道安装孔;
抽气管,所述抽气管活动插设于所述管道安装孔内;
密封块,所述密封块套设在所述抽气管外侧并可拆卸的安装在所述本体设有管道安装孔的一端。
在上述的一种用于压铸模的排气系统组件,所述密封块的中间位置设有通孔,所述通孔上设有管道密封槽,所述管道密封槽上设有管道密封圈。
在上述的一种用于压铸模的排气系统组件,所述密封块上设有密封块安装孔,所述密封块安装孔用于将所述密封块安装到所述本体上。
与现有技术相比,本发明的优点在于通过在排气块本体上设置抽气管,将压铸模型腔内的气体抽走从而提高压铸产的使用性能,并且大大降低压铸产品的不良率,并且在本体上设置密封块来提高抽气管与本体之间的气密性,从而进一步增加了压铸产品的性能和良品率。
附图说明
图1是本发明一种用于压铸模的排气系统组件的爆炸图;
图2是本发明一种用于压铸模的排气系统组件本体的立体图;
图3是本发明一种用于压铸模的排气系统组件密封块的立体图;
图中,本体10、管道安装孔11、密封块20、密封块安装孔21、本体密封槽22、管道密封槽23、管道密封圈24、抽气管30。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图1至图3所示,本发明的一种用于压铸模的排气系统组件,包括:本体10、密封块20和抽气管30。
在本体10的一端设置管道安装孔11,管道安装孔11上插设用于给压铸模型腔抽气的抽气管30。管道安装孔11的孔径可以比抽气管30的外径大,也可以与抽气管30的外径相等,当管道安装孔11的孔径和抽气管30 的内径一样时,抽气管30和管道安装孔11之间可以拥有很高的密封性能,而当管道安装孔11的孔径比抽气管30的外径大时,则很方便抽气管30的安装,现有技术中,为了获得良好的气密性,一般选择的都是抽气管30的外径与管道安装孔内径相等的情况。
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