[发明专利]复合环境下柴油机的低温启动控制方法及系统

权利要求书

1.一种复合环境下柴油机的低温启动控制方法，具体包括以下步骤：检测发动机运行工况；

当发动机水温小于第一水温阈值时，根据基于温度的喷射轨压修正MAP图以及基于温度修正系数，得到第一轨压修正值；

根据所述第一轨压修正值，进行发动机冷启动；

当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或所述发动机运行工况满足基于海拔进行修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值；其中，所述第二水温阈值大于或等于第一水温阈值；

根据所述第一轨压修正值以及第二轨压修正值，得到发动机控制的喷射轨压。

2.根据权利要求1所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或所述发动机运行工况满足基于海拔进行修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值，具体包括：当检测到发动机水温大于第二水温阈值，且发动机启动时间大于时间阈值时，喷射轨压根据基于海拔修正系数进行修正，得到基于海拔修正系数最终值；

根据所述基于海拔修正系数最终值以及基于海拔的喷射轨压修正MAP图，确定第二轨压修正值。

3.根据权利要求1所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或所述发动机运行工况满足基于海拔进行修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值，具体包括：当检测到发动机水温大于第三水温阈值时，喷射轨压根据基于海拔修正系数进行修正，得到基于海拔修正系数最终值；所述第三水温阈值大于第二水温阈值；

根据所述基于海拔修正系数最终值以及基于海拔的喷射轨压修正MAP图，确定第二轨压修正值。

4.根据权利要求1所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或所述发动机运行工况满足基于海拔进行修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值，具体包括：当检测到发动机车速大于车速阈值时，喷射轨压根据基于海拔修正系数进行修正，得到基于海拔修正系数最终值；

根据所述基于海拔修正系数最终值以及基于海拔的喷射轨压修正MAP图，确定第二轨压修正值。

5.根据权利要求1所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述当发动机水温大于第二水温阈值时，和/或所述发动机运行工况满足基于海拔进行修正的发动机工况条件时，根据基于海拔的喷射轨压修正MAP图以及基于海拔修正系数，得到第二轨压修正值，具体包括：当检测到发动机转速大于转速阈值时，喷射轨压根据基于海拔修正系数进行修正，得到基于海拔修正系数最终值；

根据所述基于海拔修正系数最终值以及基于海拔的喷射轨压修正MAP图，确定第二轨压修正值。

6.根据权利要求1-5任一项所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述根据所述第一轨压修正值以及第二轨压修正值，得到发动机控制的喷射轨压，具体包括：

将所述第一轨压修正值以及第二轨压修正值，与轨压基础值累加，得到得到发动机控制的喷射轨压。

7.根据权利要求1-5任一项所述的低温启动控制方法，其特征在于，所述基于温度的喷射轨压修正MAP图、基于温度修正系数、基于海拔的喷射轨压修正MAP图、基于海拔修正系数、第一水温阈值、第二水温阈值、时间阈值、车速阈值以及转速阈值，均通过标定得到。