[发明专利]一种发动机进气风道吹塑模具

说明书

本发明提出了一种发动机进气风道吹塑模具，包括上模和下模，上模底端开设有上模槽，上模槽内设置有穿孔凸芯；下模顶端开设有下模槽，下模槽与穿孔凸芯相对应位置设置有与穿孔凸芯相适配的穿孔凹芯；在合模状态下，上模槽与下模槽配合形成型腔，穿孔凸芯插入穿孔凹芯内。本发明通过在上模、下模上分别设置穿孔凸芯、穿孔凹芯，只需要一次吹塑成形，在吊耳孔成型时，通过凸凹芯非接触式对穿成型，让产品在吹塑模压力作用下模压成形，在产品上形成一个向一边凸起的盖帽，并且利用余料修边工序，将产品上凸起部分直接用刀片削去，很容易得到吊耳孔的要求形状，加工方法十分简单方便。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种发动机进气风道吹塑模具。

背景技术

在传统发动机进气风道吹塑模具生产风道产品时，为了满足产品及生产工艺的要求，产品上的固定吊耳需要有后道加工孔，如图1所示，也可采用采用焊接工艺或吹塑包胶工艺，这写方法都需要先预成型支架吊耳，再后道吹塑成型时将吊耳放在吹塑模具中包胶成型，或是将气道吹塑成型后再焊接上吊耳，上述方法相对加工工艺复杂，成本较高。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种发动机进气风道吹塑模具。

本发明提出的一种发动机进气风道吹塑模具，包括上模和下模，上模底端开设有上模槽，上模槽内设置有穿孔凸芯；下模顶端开设有下模槽，下模槽与穿孔凸芯相对应位置设置有与穿孔凸芯相适配的穿孔凹芯；在合模状态下，上模槽与下模槽配合形成型腔，穿孔凸芯插入穿孔凹芯内。

优选的，还包括多个锁模块，在合模状态下，锁模块上部与上模连接且其下部与下模连接。

优选的，还包括两个上板，两个上板设置在上模上方并且两个上板平行相对布置，上板底端连接有多个上支撑柱，上板上连接有多个上螺栓，多个上螺栓分别穿过多个上支撑柱与上模连接。

优选的，还包括两个下板，两个下板设置在下模下方并且两个下板平行相对布置，下板底端连接有多个下支撑柱，下板上连接有多个下螺栓，多个下螺栓分别穿过多个下支撑柱与下模连接。

优选的，下模顶端外沿设置有多个导向套，上模底端外沿设置有多个导向杆，多个导向杆分别与多个导向套一一对应设置并可分别与多个导向套滑动配合连接。

优选的，上模上开设有多个与上模槽连通的上排气孔。

优选的，下模上开设有多个与下模槽连通的下排气孔。

本发明提出的一种发动机进气风道吹塑模具，通过在上模、下模上分别设置穿孔凸芯、穿孔凹芯，只需要一次吹塑成形，在吊耳孔成型时，通过凸凹芯非接触式对穿成型，让产品在吹塑模压力作用下模压成形，在产品上形成一个向一边凸起的盖帽，并且利用余料修边工序，将产品上凸起部分直接用刀片削去，很容易得到吊耳孔的要求形状，加工方法十分简单方便，尺寸位置相对稳定，能够节约大量的前道及后道加工工时，生产效率高，明显降低生产成本，从而达到精益高效之生产目的，本发明吹塑风道模具生产的产品不仅简化操作流程，同时还降低劳动加度，大大提高生产效率。

附图说明

图1为发动机进气风道结构示意图。

图2为本发明提出的一种发动机进气风道吹塑模具的结构示意图；

图3为本发明提出的一种发动机进气风道吹塑模具中上模的结构示意图；

图4为本发明提出的一种发动机进气风道吹塑模具中下模的结构示意图。

具体实施方式

参照图2-图4，本发明提出一种发动机进气风道吹塑模具，包括上模1和下模2，上模1底端开设有下模槽3，下模槽3内设置有穿孔凸芯5；下模2顶端开设有下模槽4，下模槽4与穿孔凸芯5相对应位置设置有与穿孔凸芯5相适配的穿孔凹芯6；在合模状态下，下模槽3与下模槽4配合形成型腔，穿孔凸芯5插入穿孔凹芯6内。