[发明专利]一种船舶桥架吊运方法

说明书

本发明涉及一种船舶桥架吊运方法，其特征在于：具体吊运方法如下：S1：桥架测量及划线；S2：吊点的选择；S3：龙门吊第一次联吊；S4：桥架落地支撑；S5：龙门吊第二次联吊；S6：桥架第二次落地支撑；S7：龙门吊第三次联吊；本发明中通过在桥架的重心位置两侧设置两组吊点，在将桥架从龙门架下方穿过时分三次吊运实现穿过龙门架，这种吊运方式相比于采用机械牵引的方式进行安装需要工装少，耗时短，成本低。

技术领域

本发明涉及船舶桥架安装技术领域，尤其涉及一种船舶桥架吊运方法。

背景技术

桥架安装是船坞内主船体建造的重要节点，涉及到船舶是否能够按正常节点下水；常见的桥架安装采用机械牵引的方式进行安装，这种牵引方式是针对的无龙门架遮挡的情况下实现；当船体的船艉部安装有龙门架时，桥架的安装需要从船艉部龙门架下方穿过，常规的牵引方式，需要工装多，耗时长，成本高；因此，需要一种新的桥架吊运安装方案实现桥架的安装。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶桥架吊运方法，能够解决一般的船舶上常规的牵引方式所需工装件多，耗时长，成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶桥架吊运方法，其创新点在于：具体吊运方法如下：

S1：桥架测量及划线：测量桥架的总体长度，以及桥架的重量，在桥架长度方向的中心位置处标记出桥架重心区域；

S2：吊点的选择：在桥架重心所处区域的两侧边分别选择两个吊点，且靠近桥架重心区域的吊点为吊点A和吊点B，且点A和吊点B距重心区域的距离相等，远离桥架重心区域的吊点为吊点C和吊点D吊点C和吊点D；吊点B与吊点D相邻且吊点B与吊点D之间的距离大于龙门架的幅宽；并在桥架吊点的位置焊接上吊耳；

S3：龙门吊第一次联吊：采用两台龙门吊，同时连接在桥架上的吊点A和吊点B，通过移动龙门吊实现将桥架靠近吊点D的端部从龙门架的下方穿过，直至桥架吊点D位置与吊点B的位置分别位于龙门架的幅宽方向的两侧边；

S4：桥架落地支撑：通过龙门吊将桥架下放至地面，且将桥架的艉部通过撑架进行支撑；待安装好撑架后，将两台龙门吊上的上钢丝绳同时连接至吊点C和吊点D上；

S5：龙门吊第二次联吊：继续移动龙门吊实现将桥架上吊点A和吊点C分别位于龙门架的两侧；

S6：桥架第二次落地支撑：拆除S4步骤中撑架，通过龙门吊将桥架下放至地面，并将撑架移动至本次下放位置进行桥架艉部的支撑；

S7：龙门吊第三次联吊：将两台龙门吊上的钢丝绳再次转移连接到桥架吊点A和吊点B，继续移动龙门吊实现桥架完全穿过龙门架至安装位置；拆除撑架，进行后续桥架的安装。

进一步的，所述S4中在安装撑架的过程中，吊点A始终保持通过钢丝绳连接在龙门架上；S6中在安装撑架的过程中，吊点C始终保持通过钢丝绳连接在龙门架上。

本发明的优点在于：

1）本发明中通过在桥架的重心位置两侧设置两组吊点，在将桥架从龙门架下方穿过时分三次吊运实现穿过龙门架，这种吊运方式相比于采用机械牵引的方式进行安装需要工装少，耗时短，成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1至图3为本发明的一种船舶桥架吊运状态图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。