[发明专利]燃料电池的单电池的阻抗检测方法、装置以及电子设备在审
申请号: | 202011543285.5 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112763926A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 段羽 | 申请(专利权)人: | 苏州中车氢能动力技术有限公司 |
主分类号: | G01R31/389 | 分类号: | G01R31/389 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张萌 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 电池 阻抗 检测 方法 装置 以及 电子设备 | ||
本申请提供了一种燃料电池的单电池的阻抗检测方法、装置以及电子设备,涉及电池检测技术领域,缓解了目前的测量单电池阻抗方法得到的测量结果的信息全面性较低的技术问题。该方法包括:获取燃料电池系统控制器FCU发出的控制指令,并根据所述控制指令控制所述单电池的巡检控制器生成谐波;将所述谐波传输至所述单电池内,得到所述单电池基于所述谐波反馈的谐波交流电流;基于所述谐波交流电流通过傅里叶变换法进行计算,得到所述单电池的阻抗值。
技术领域
本申请涉及电池检测技术领域,尤其是涉及一种燃料电池的单电池的阻抗检测方法、装置以及电子设备。
背景技术
目前,燃料电池中的每一单电池的阻抗可以反映出电堆的特性,所以测量单电池的阻抗是非常有必要的。
对于现有的针对电压巡检的方法,观测单电池的电压是有局限性的,故障定义就是单电池的电压低,所以具体导致故障的原因是很难定义的。因此,通过目前的测量单电池阻抗方法得到的测量结果的信息全面性较低,难以对故障进行彻底分析。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池的单电池的阻抗检测方法、装置以及电子设备,以缓解目前的测量单电池阻抗方法得到的测量结果的信息全面性较低的技术问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种燃料电池的单电池的阻抗检测方法,所述方法包括:
获取燃料电池系统控制器(FCU)发出的控制指令,并根据所述控制指令控制所述单电池的巡检控制器生成谐波;
将所述谐波传输至所述单电池内,得到所述单电池基于所述谐波反馈的谐波交流电流;
基于所述谐波交流电流通过傅里叶变换法进行计算,得到所述单电池的阻抗值。
在一个可能的实现中,在所述基于所述谐波交流电流通过傅里叶变换法进行计算,得到所述单电池的阻抗值的步骤之后,还包括:
基于所述单电池的阻抗值进行分析,得到所述单电池的故障情况和/或所述单电池的质子交换膜的干湿状态;
将所述干湿状态和/或所述故障情况上报至所述FCU。
在一个可能的实现中,所述巡检控制器的巡检测量顺序是基于电堆的最多片数依次循环测量。
在一个可能的实现中,所述巡检控制器的巡检测量过程是通过数字开关根据输入的所述单电池的号码依次进行巡检测量。
在一个可能的实现中,所述将所述谐波传输至所述单电池内,得到所述单电池基于所述谐波反馈的谐波交流电流的步骤,包括:
将所述谐波按照单片排序依次开闭所述数字开关,通过依次开闭的所述数字开关将所述谐波注入至所述单电池内,得到所述单电池基于所述谐波反馈的谐波交流电流。
在一个可能的实现中,所述基于所述谐波交流电流通过傅里叶变换法进行计算,得到所述单电池的阻抗值的步骤,包括:
采集所述单电池产生的谐波电压和所述单电池发电的电压;
基于所述单电池产生的谐波电压和所述单电池发电的电压进行信号处理,并根据信号处理结果进行傅里叶变换以及数据分析,得到所述单电池的阻抗幅值。
在一个可能的实现中,所述单电池为所述燃料电池中的任意一节单电池。
第二方面,提供了一种燃料电池的单电池的阻抗检测装置,所述装置包括:
获取模块,用于获取燃料电池系统控制器FCU发出的控制指令,并根据所述控制指令控制所述单电池的巡检控制器生成谐波;
传输模块,用于将所述谐波传输至所述单电池内,得到所述单电池基于所述谐波反馈的谐波交流电流;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州中车氢能动力技术有限公司,未经苏州中车氢能动力技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011543285.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。