[发明专利]一种基于双源动力卡车的受电弓

说明书

本发明提供了一种基于双源动力卡车的受电弓，基座上对称设置有两个结构相同的受电弓臂，受电弓臂的下弓臂由固定在基座上的驱动电机驱动转动，上弓臂由下弓臂的上端集成为一体的上弓臂关节电机驱动转动，上弓臂上端的叉形结构里有可以前后转动的弓头转向电机，弓头转向电机驱动弓头平衡杆横向转动，弓头平衡杆上有与供电线网接触的弓头碳板，弓头碳板与弓头平衡杆之间设置有弓头碳板减震弹簧且弓头碳板可沿弓头平衡杆上下移动，弓头碳板减震弹簧与弓头平衡杆之间设置有圆环穿轴式压力传感器，基座上有受电弓视频监控检测装置和用于在下弓臂下落时起到支撑作用的支撑板；该受电弓结构简单紧凑、控制精确、响应时间快速、检修方便。

技术领域

本发明属于电动汽车供电技术领域，具体涉及到一种基于双源动力卡车的受电弓。

背景技术

扼制长途运输卡车新能源化发展的关键瓶颈在于现有电池技术无法满足车辆长途长时间运行的能源需求，而建设电气化高速公路能够从根本上解决我国高速公路物流运输规模的不断扩大所带来的能源消耗高、环境污染严重、物流运输成本高、交通安全隐患大等一系列问题。结合我国在受电弓和架空接触供电网方案的无轨电车技术较为成熟，并且在网线架设方面拥有大量的实践经验，发展出在车辆上装载受电弓与架空电网接触供电的双源动力卡车的电气化高速公路建设方案。

双源动力卡车是一种具有双能量源供应的新能源卡车，在电网下通过控制受电弓保持与线网的良好接触实现从电网取电，为驱动电机提供电能。基于高速公路运输工况的多变性，对电网取电的关键部分受电弓提出了运行可靠、控制精准、运动灵活的要求。

现有的受电弓多用在轨道列车与城市轨道公共交通车辆中，行驶路线固定且单一，只需受电弓与外部供电设施连接便可一直进行外部供电行驶，直至到达行驶终点，无需考虑当车辆需要进出供电区间行驶、前方遇障碍变道或超车行驶等需要进行受电弓升起与降落的操作需求，以及要时刻保持受电弓与外部供电线网良好接触的需求。但是对于在公路上高速行驶的双源动力卡车而言，受电弓能够快速、准确地升降和时刻保持弓网的良好接触，是对受电弓的基本要求。现有的受电弓多使用气压或者液压驱动，有响应迟滞、易漏气/液、传动结构复杂、控制误差较大、检修困难的缺点，不能很好的适应双源动力卡车的高速、长途、长时间、环境多变、工况多变的行驶特点。

发明内容

本发明为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种基于双源动力卡车的受电弓。

本发明是采用如下技术方案实现的：

本发明提供了一种基于双源动力卡车的受电弓，包括一个基座，基座顶面两端设置有两个可以在基座顶面旋转的受电弓臂，其中一个受电弓臂为正极受电弓臂，另一个受电弓臂为负极受电弓臂，两个受电弓臂为结构相同且对称设置的之字形受电弓臂，之字形受电弓臂包括下弓臂驱动电机、下弓臂、上弓臂关节电机、上弓臂、弓头转向电机、弓头平衡杆、弓头碳板减震弹簧、弓头碳板和圆环穿轴式压力传感器，下弓臂两端轴线之间的距离与上弓臂两端轴线之间的距离相等；