[发明专利]自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质

说明书

本申请提供了一种自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质。所述自组网络数据传输系统包括：第一节点群、第二节点群以及根节点。所述第一节点群包括多个第一节点。每个所述第一节点表征为一个所述车载控制装置。所述第二节点群包括多个第二节点。每个所述第二节点表征为一个所述车载控制装置。多个所述第二节点中任意一个所述第二节点设置为主节点。所述主节点与所述第一节点群通信连接。所述主节点用于接收多个所述第一节点检测的运行状态信息。所述根节点与所述第二节点群通信连接。所述根节点用于接收多个所述第二节点和多个所述第一节点检测的运行状态信息，并将多个所述运行状态信息发送至服务器。

技术领域

本申请涉及铁路货车技术领域，特别是涉及自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质。

背景技术

铁路运输的特点是高效、环保，随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展，丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输，为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。

铁路货车常年在线路编组成列运行，以承担大量物资运输任务。目前，针对铁路货车的监测可采用智能监测中自组网技术实现。具体的，铁路货车可采用自组网技术实现制动故障的在线监测。但车载自组网技术因数据传输的能力不足，导致容易发生网络堵塞，在监测时存在安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有车载自组网技术因数据传输的能力不足，导致容易发生网络堵塞，在监测时存在安全隐患的问题，提供一种自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质。

一种自组网络数据传输系统，应用于铁路货车，所述铁路货车的每节车厢均设置有一个车载控制装置，所述系统包括：

第一节点群，包括多个第一节点，每个所述第一节点表征为一个所述车载控制装置；

第二节点群，包括多个第二节点，每个所述第二节点表征为一个所述车载控制装置，多个所述第二节点中任意一个所述第二节点设置为主节点，所述主节点与所述第一节点群通信连接，所述主节点用于接收多个所述第一节点检测的运行状态信息；以及

根节点，所述根节点与所述第二节点群通信连接，用于接收多个所述第二节点和多个所述第一节点检测的运行状态信息，并将多个所述运行状态信息发送至服务器。

在其中一个实施例中，所述根节点表征为机车或与机车相邻所述车厢上设置的所述车载监控仪。

在其中一个实施例中，所述第二节点群的数量为多个，多个所述第二节点群中靠近所述第一节点群的所述第二节点群中的所述主节点用于接收多个所述第一节点检测的运行状态信息，该所述第二节点群用于将多个所述第二节点和多个所述第一节点检测的运行状态信息发送至与该所述第二节点群相邻的另一个所述第二节点群中的所述主节点。

在其中一个实施例中，所述车载控制装置用于接收列车制动控制信息，并根据所述列车制动控制信息和列车制动管的压力状态确定所述车厢的运行状态信息。

一种铁路货车，包括：

上述实施例中任一项所述的自组网络数据传输系统；以及

车载监控仪，与多个所述车载控制装置通信连接并建立无线自组网络。

在其中一个实施例中，所述车载监控仪用于根据所述铁路货车的列车编组信息和所述无线自组网络中各个所述车载控制装置对应的所述车厢数量确定是否发送故障信息。

在其中一个实施例中，所述车载监控仪用于将所述无线自组网络中各个所述车载控制装置对应的所述车厢数量与所述列车编组信息中的设定阈值进行比较；

若所述无线自组网络中所述车厢数量小于所述设定阈值，则所述车载监控仪发送所述故障信息至提示器；