[发明专利]一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺

说明书

本发明属于车锁制造技术领域，具体涉及一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺。该工艺包括以下步骤：（S1）除锈、（S2）洗涤、（S3）表面改性、（S4）烘干、（S5）盐浴、（S6）清洗。本发明工艺合理，操作简便，通过除锈、洗涤、表面改性、烘干、盐浴、清洗等步骤相互配合，在钢板表面形成一层金属碳化物保护层，通过对工艺参数的精确控制，能够使该保护层结构致密，并紧密结合在钢板基材表面而不发生剥离，并且控制该保护层的厚度在3‑8μm范围内，对钢板的加工精度不造成明显的影响。

技术领域

本发明属于车锁制造技术领域，具体涉及一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺。

背景技术

汽车门锁是汽车安全的重要部件，主要由壳体、门锁机构、门锁执行机构、门锁电控单元组成。其中，门锁机构和门锁执行机构执行机构中存在大量运动部件，这些运动部件对加工精度要求高，对长期使用过程中的磨损和锈蚀敏感。因此，如何合理抑制磨损和锈蚀是一项重要的壳体，对提高汽车门锁的安全性和耐久性具有十分重要的意义。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺，包括以下步骤：

（S1）使用抛光机去除Q235钢板表面的锈斑；

（S2）用水对钢板表面进行清洗后，将钢板放入乙醇中超声震荡15-20min，取出晾干；

（S3）将钢板置于改性组合物种浸泡2-3h后取出沥干；所述改性组合物按重量计包括以下组分：水1000份、硫酸镍150-170份、氯化盐20-30份、硼酸20-30、络合剂10-12份、润湿剂1-2份；

（S4）将钢板置于200-240℃的烘箱中烘干8-10h，然后随箱冷却至室温；

（S5）按重量计将氟化锂25-30份、氟化钠55-60份、氟化钾10-12份、五氧化二钒8-9份、硅粉3-4份、碳化硼1-2份混合后装入坩埚中，将钢板埋入上述混合物后将坩埚置于气氛炉中，通入氩气流，升温至870-880℃保温12-16h，然后自然冷区至室温；

（S6）将钢板从坩埚中取出后置于硝酸铝溶液中浸泡1-1.5h，取出后用水洗去残留的硝酸铝后自然晾干。

进一步地，步骤（S3）中，所述氯化盐优选为为氯化钾或氯化钠。

进一步地，步骤（S3）中，所述络合剂优选为柠檬酸钾、酒石酸钠、EDTA二钠摩尔比1:1:2的混合物。

进一步地，步骤（S3）中，所述润湿剂为十六烷基三甲基溴化铵、聚乙二醇、聚丙二醇的一种或多种的混合物。

进一步地，步骤（S5）中，氟化锂27份、氟化钠58份、氟化钾12份、五氧化二钒9份、硅粉3份、碳化硼1份。

进一步地，步骤（S5）中，升温速率优选为5℃/min。

进一步地，步骤（S5）中，硝酸铝的浓度优选为0.6mol/L。

有益效果：与现有技术相比，本发明提供的用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺，工艺合理，操作简便，通过除锈、洗涤、表面改性、烘干、盐浴、清洗等步骤相互配合，在钢板表面形成一层金属碳化物保护层，通过对工艺参数的精确控制，能够使该保护层结构致密，并紧密结合在钢板基材表面而不发生剥离，并且控制该保护层的厚度在3-8μm范围内，对钢板的加工精度不造成明显的影响。

具体实施方式

下面通过具体实施例进一步阐明本发明，这些实施例是示例性的，旨在说明问题和解释本发明，并不是一种限制。

实施例1

一种用于汽车门锁的高耐磨抗腐蚀表面处理工艺，包括以下步骤：

（S1）使用抛光机去除Q235钢板表面的锈斑；